车主们可能很清楚，除了汽油，润滑油也是一大笔开支，基本上，汽车行驶公里就需要更换了，作为汽车最重要的保护产品之一，选用优质润滑油可以有效保护发动机，减少磨损，使汽车使用起来更加经济。

很多人认为润滑油效果好，可以加多少就加多少，这是一个误区，因为润滑油的用量应控制在油尺的上下线之间，因为过多的润滑油会从气缸和活塞之间的间隙逸出，进入燃烧室燃烧，形成积碳。

这些积碳会增加发动机的压缩比并增加爆震行为；气缸中的积碳呈炽热状态，很可能导致过早点火，如果它们落入气缸，会增加气缸和活塞的磨损，加速润滑油的污染，其次，润滑油过多会增加曲轴连杆的搅动阻力，从而增加油耗。

我们知道机油在汽车中起着非常大的作用，发动机必须要有机油保护，同时发动机内部有很多金属表面会相互摩擦，这些部件运动的很快，对环境也有影响，而且工作温度能达到Mlevi能达到摄氏度，那种工作状态，怎么能没有好的润滑油。

高质量的润滑油可以增加发动机的使用寿命，如果车主和司机比较注重汽车发动机的日常保养，可以在气温变化不大的情况下，适当选择粘度低的润滑油，以保证机油循环保持顺畅。

夏天或者发动机坏了，这样有助于发动机油膜的形成，成功减少发动机的磨损。现有的发动机，可以选择低粘度的，因为它只是在跑动的时候，不需要很大的动力来驱动汽车，时间长损坏严重？

建议选择粘性强的，以保持所用食用油的压力，同时保证其正常润滑。润滑油在运行过程中，由于空气的存在，总会有泡沫状的塑料，泡沫塑料会破坏浮油、煅烧和增加摩擦表面的损伤，促进空气氧化和改变润滑油的质量，也会引起。

进气系统中的摩擦阻力，对润滑油有害，因此，消泡是润滑油质量的主要水平，小型、热跑、工作量大的轻便摩托车和轻便摩托车建议选择优质润滑油，有时润滑油的选择取决于工作环境，而不是车辆本身的档次。

矿物润滑油和合成润滑油的主要区别在于合成油的使用温度范围更广，使用寿命更长，低粘度的合成油可以达到对油膜的相同要求，而矿物油则需要高粘度，适用于需要APISC级燃油的卡车、客车或其他汽油发动机和汽油发动机。

可控制汽油机的高低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀，用于汽车和部分卡车的汽油机以及需要APISE和SD级油品的汽油机，该类油的抗氧化性能和控制汽油机高温沉积物、锈蚀和腐蚀的性能优于SD或SC，可替代SD或SC。

它用于汽车和轻型汽油发动机，需要APISH级燃料的卡车和汽油发动机，SH的质量在汽油机磨损、生锈、腐蚀、沉积物控制和机油氧化方面优于SG，可以替代SG，润滑油过多会增加曲轴的旋转阻力，降低发动机的功率。

多余的机油会飞入燃烧室燃烧，导致汽车烧机油，冒蓝烟，增加油耗，机油燃烧后的残渣会堆积在燃烧室壁上，减少燃烧室的空间，从而降低发动机的压缩比；同时，会加速气缸和活塞的磨损，从而降低汽车的使用寿命，因此，加润滑油时，建议加到略低于油尺最高油位的位置。