一、引言

对于许多爱车的车主来说，油耗的问题是非常重要的。由于行驶路况、驾驶习惯、车辆状态等因素的影响，很多车主都会遇到油耗过高的情况，这不仅使驾车成本增加，也会影响驾驶体验。

我拥有我的帕萨特已超过七年。期间，我一直严格按照保养手册的规定对车辆进行管理和养护。为避免车辆出现问题，在第六年时，我依据手册的指引更换了正时皮带组和变速箱油。

在更换变速箱油时，我使用了循环器进行清洗和更换，但是由于变速箱滤芯布置在内部，需要进行大量拆卸才能清洗。

二、油耗增加

在过去几年中，我的车辆状况良好，没有出现烧油问题。但随着时间推移，我逐渐发现油耗越来越大。去年下半年以来，燃油情况更加严重，甚至需要备用油桶。

今年年初我进行了维修，电池测试值仅为EN，低于额定值EN。虽然这意味着要花费超过一千元的代价更换，但我仍选择了坚持下去。在维修后的公里行驶后，我检查油尺发现油量少了7格。补充完油后再行驶多公里后，再次检查机油尺时，发现又少了几格。

我迫切需要解决燃油燃烧问题。因此，我开始在网上搜寻相关信息。总结起来，造成燃油燃烧问题的原因主要有：

1.燃料质量问题会导致在发动机运转过程中，在燃烧室中形成大量的碳积垢。积碳会沉积在活塞顶部和活塞环凹槽中，导致活塞环卡住，无法完全密封。这会大大降低刮油机密封能力，并且油泥还可能堵塞活塞环的回油孔，使油不能正常流动，从而增加油耗。

2.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的摩擦，导致间隙过大（俗称拉缸），进而导致机油进入燃烧室。

3.气门油封会腐蚀设备并导致老化，这会影响密封性能。气门油封是发动机中最容易老化的易损件之一，基本上行驶了10万公里以上的汽车都存在这个问题。

4.如果废气阀堵塞或损坏，油气混合物就会在其中凝固，这会导致废气回收管进入入口通道，从而增加油耗。

为了确定烧油问题的根源，我前往汽车修理厂进行检查。内窥镜检查发动机气缸和气缸壁后，发现有一定程度的碳沉积，但没有发现缸体问题。

由于早上点火后没有出现冒蓝烟情况，我初步排除了气门油封的问题。废气阀的损坏也可以暂时忽略，因为车辆里程只有8万多公里。接下来，我怀疑是活塞环卡住的原因导致烧油问题。

在网上查找了几种清理积碳的方法，其中干冰清理和药水泡清理只能清洗活塞顶部的碳，无法彻底解决烧油问题。此外，干冰清洗温度较低，容易导致气缸体变形，而药水泡清理则容易造成气缸的腐蚀。因此，我认为最好的解决方案是进行大修发动机，拆卸发动机，清除积碳，更换改进的活塞环、气门油封、凸轮轴油封和气门腔盖密封等，以确保发动机的长期稳定性。需要注意的是，4S店和汽车修理厂的装配条件不能与汽车厂相比，装配质量难以保证。

二、烧机油修复

在讨论是否进行大修时，我偶然在一个论坛上发现了一些关于帕萨特机油燃烧的帖子。这些帖子提到了一种免拆的修补剂，可以将其添加到油箱中，与汽油混合后在燃烧室中燃烧。这种修补剂能够清除活塞顶部和活塞环中的积碳，并恢复活塞环的弹性和刮油功能，从而达到修复发动机机油不拆烧的目的。

起初，我不太理解这种修补剂是如何清除活塞顶部和活塞环的碳积累的。因此，我仔细研究了发动机的工作原理：

首先，发动机进气。在进气门打开、排气门关闭的情况下，活塞从上端点运行到下端点，使气缸内容积增大，新鲜空气和修补剂混合的汽油喷雾会从进气门

进入气缸中。

接着，关闭进气阀和排气阀，活塞从下端运行到上端，对混合气体进行压缩。

当活塞接近上端点时，火花塞点燃混合气，气体剧烈膨胀并增大压力。在压力的作用下，活塞会运动到下端点。

最后，活塞会从下终点开始向上运行，没有终点。此时，进气气门关闭，排气气门打开，将燃烧后的废气从排气气门排出。随后，通过关闭排气气门和打开进气气门的方式，活塞就可以从上一个终点向下研究终点设备运行，开始新的一轮发动机循环。

在以上步骤中，与修复剂混合的汽油不会被点燃，因此修复剂有机会与积累的碳接触，并将其溶解在气缸中。因此，我想要尝试一下，购买了一套修补剂。

我将两瓶修补剂连续添加到空油箱中，并加油后利用油枪的排油压力将修补剂与汽油充分混合。加油员看到这个场景时也有些困惑，因为这是他第一次看到车主添加了两瓶添加剂。

为确保使用修复剂的有效性，需要在油量较少的情况下将其添加进油箱，并在添加后加满油。之后我驾车进行了一次长达公里的行驶（其中30公里为市区路段，70公里为高速公路路段）。

行驶结束后，我回家后检查了排气管。发现排气管内很潮湿。

停好车后，我将档位挂空挡，由于自动档有保护，空挡的最大转速只能达到每分钟转。我让发动机以每分钟转的速度运转约10秒钟。此时，从排气管后方喷出了黑色液体，该液体应该是碳和水的混合物。

另外，我在行驶了公里后对发动机进行了检查，发现发动机内部的积碳已经完全被清除，非常干净。

此外，经过行驶公里后，我还检查了机油尺，发现机油经过这段时间的使用并未减少。

二、修复结果

目前已经找到有效解决燃油燃烧问题的方法，这一问题让人困扰了相当长时间。不过，测试里程仅有公里以上（＞公里），并且机油使用量减少了7个油尺。我会在未来继续更新维修测试结果。