汽车应在不熄火的情况下怠速行驶，怠速超过一个小时的直接影响是油耗会增加，间接影响是积碳增多，大多数汽车怠速时的油耗不会超过1L/小时，具体油耗与汽车本身的排量有关！

如果只是短时间怠速，积碳的问题并不会太严重，因为汽车积碳是不可能完全避免的，但是如果汽车持续长时间怠速超过两三个小时，对汽车的影响就更大了！很多车主对汽车怠速既熟悉又陌生，因为我们只要在路上行驶就需要应对怠速。

比如热车、等人、堵车等，但是经常听到有人说车子不能长时间怠速，那么怎么定义呢？由于混合气浓度偏离理论怠速空燃比过大，废气中含氧量不足，未燃烧的混合气进入催化剂的催化剂载体重新燃烧，将直接导致使温度急剧升高并损坏催化剂。

有平台做了这样的测试，他们选择了六台排量在1.4升到3.0升之间的车，怠速时每小时油耗在1升到4.3升之间，以每小时平均怠速油耗2升计算，每天降低怠速10分钟，每年可节省.6升燃油。

另外，当发动机在怠速运转时，由于气缸内的温度和压力较低，因此燃料点火准备时间会延长，另外，此时气缸的密封性降低，容易产生爆震声，缩短发动机的使用寿命，如果车辆只做启动发动机的初始动作，没有挂挡行驶一个多小时怎么办？

其实我个人感觉几乎没什么影响，因为汽车发动机本身就是一个工作的动力产生单元，燃料是由供油系统提供的，经过内燃的过程，然后输出动力，在怠速过程中，发动机实际上处于很低的功率输出状态范围。

顶多是驱动空调，压缩机，其他的只是满足基本的运行条件，克服一些机械磨损。不要在不熄火的情况下长时间怠速，遇到堵车没希望动的时候熄火也不错，既环保又省油。

但是可能有人要说，有时候车子停下来等人听音乐，充充电，也不敢熄火，怕电瓶没电，其实一般电池至少可以用两到三个小时，只要没有完全用完是不会掉电的，而且现在很多车都有电池保护，即使电池用完了。

还是可以保证启动的，大家可以放心，发动机启动并达到正常油温后，机油可以保证发动机各部分之间的正常润滑，所以连续一天没有问题，膨胀原理开始推动活塞运动，然后转换它变成了旋转力。

一般正常行驶时，混合气空燃比保持良好，燃油燃烧更充分，积碳较少，但在怠速状态下，进气效果相对较差，因此混合气浓度为比等速正常行驶高，空燃比降低，燃油的燃烧状态自然降低，所以怠速时间长的唯一可能原因就是积碳比正常行驶多。

但基本上琐碎的！汽车发动机积碳的形成主要与燃烧不完全有关，怠速是发动机非常正常的工作状态，不同于发动机启动、启动后暖机、急加速等特殊工况，发动机需要额外的燃油喷射。

这些多次燃油喷射条件会导致不完全燃烧并容易形成积碳，其实只要是燃油发动机，在任何工况下，发动机的燃烧室内都会形成积碳，只是不同工况下积碳的速度不同！对于此事你是怎么认为的呢？#汽车知识#