这一问题有很多老司机会给出肯定的答案，但标准答案为：没有任何影响！在解释问题之前先提出一个问题：不论用钥匙还是一键启动，启动发动机的瞬间车辆是否会断电？答案对于绝大多数车辆来说都应该是肯定的，汽车在启动的一瞬间电路系统会切断，车辆的仪表盘、CD机、导航机、扬声器以及空调系统都会瞬间停止运行，直到发动机启动后才会开始运转。这种状态是ECU行车电脑做出的主动保护，因为汽车启动的瞬间电流太大了。蓄电池的编号上总会注明如之类的参数，其中12V指电压、60Ah指电池容量，而A指蓄电池的冷启动电流，这一电流正是起动机需要的最大电流。汽车启动发动机依靠的是大功率直流电机，启动瞬间拧钥匙点火瞬间，蓄电池会以A的大电流为电动机供电，电机获得如此大的电流瞬间推动单向离合器将小齿轮与发动机飞轮上的齿圈结合，利用电机的高转将发动机拉起运转。这一瞬间如果为其他设备供电则有可能烧坏设备，同时也有可能因其他设备耗电在启动电流不够高造成无法正常启动发动机，这是启动瞬间的状态。为保证正常启动，同时为保护其他设备，空调压缩机启动瞬间不运行，损伤在哪？汽车空调的压缩机并不是与发动机刚性连接，其结构压缩带轮与压缩机本体；带轮由皮带与发动机曲轴端连接，这一个轮子是全时运转的。也就是说不开A/C开关启动压缩机时，带轮也会被发动机带动旋转；激活压缩机使其运转的前提是打开A/C开关为压缩机通电，通电后压缩机的电磁离合器与带轮吸合，吸合后才能由发动机带动压缩机开始压缩雪种实现制冷。那么启动瞬间其他汽车电器设备断电，压缩机也会断电，所以启动瞬间时发动机并没有多余的负载，那么油耗自然不会升高；启动时压缩机断电不会增加蓄电池的多余电耗，起动机也没有多余的负荷，所以发动机也没有损伤，同理压缩机也没有任何多余的磨损！这就是启动时需不需要关闭空调的标准分析，启动车辆时没有必要做多余的动作。至于热空调更不用管，因为冷风需要压缩机去压缩高温气态的雪种，通过冷凝器、干燥罐、膨胀阀成为低温低压的液态，之后到蒸发箱在常温下再次转化为高温气态，利用蒸发时吸收的热量冷却蒸发器，热风吹过低温蒸发器成为冷风；压缩机远远不断地利用动力推动雪种循环运转以实现不断制冷，这种模式需要消耗多余的动力。但是热风则不同，其制热利用的是温度必然很高的发动机冷却液，利用冷却液在暖风水箱循环加热水箱，之后将冷风吹过高温水箱加热后送入车内。这一过程等于废热利用，只要发动机正常运转就会有高温冷却液，唯一的电耗是鼓风机。同理汽车启动时鼓风机也会停转，所以没有任何影响，且鼓风机的功率相比汽车发电机的功率小太多，所以一直打开也不会增加油耗。关于汽车空调了解这些就好，汽车不用复杂的操作，汽车没有那么脆弱。本文为原创内容，转发转载请注明作者：天和MCN汽车科学岛。

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