故障现象：客户到站反应车辆空调不制冷，经检测故障现象确实存在；

故障诊断过程：首先用诊断仪VAS检测空调系统，读取故障码存在B10ABF0制冷剂压力低于极限值被动/偶发。

读取测量值，制冷剂压力8bar。压力表读数平衡时，启动发动机打开空调，压力升到10bar（此时的环境温度为28℃，相对正常情况，压力偏低），此时蒸发箱温度为3℃，现在制冷正常。同时客户反应车辆因空调不制冷几天前来站检查过，在和客户的交流过程中，了解当时出现的故障码也是压力过低，并且当时用压力表测量系统高低压压力均为0bar，客户由于时间的关系离店。并且在此段时间内客户并没有添加制冷剂，这就是说系统中管路中有堵塞。继续开空调运行，观察压力数据，几分钟后压力开始下降，从10bar很快下降到0bar左右，压缩机自动关闭故障在现。在此读取数据组压缩机关闭要求为低压情况。

这时高压表读数为1bar，关闭发动机压力表有缓慢回到2bar。

根据以上的检查及数据，此故障可以判定为系统堵塞。易堵的地方有2处，一个是节流阀，另一个是干燥罐，因为压缩机是单向截止的，高压压力为平衡，故障点不可能是节流阀堵塞，应该是干燥罐堵塞。小心的打开系统，大量的制冷剂从高压管泄出，并且有黑色的油液从系统中排出。检查管路，没有发现存在打胶现象，那么系统里面杂质是由于压缩机的异常磨损造成的，更换压缩机和冷凝器后故障排除。

故障原因分析：压缩机异常磨损造成杂质过多造成干燥罐堵塞。

故障处理方法：清洗管路，更换压缩机、冷凝器，重新抽空加氟。

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