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为了使汽车制冷系统能正常运行，且当制冷系统出现故障时不会损坏整个制冷系统和压缩机，并能使车内温度维持在预先设定的温差范围内，因此制冷系统需设有保护和控制装置。

一、制冷剂压力开关

压力开关安装在空调管路上或储液干燥器上，用来感测系统工作压力。一但压力有异常，压力开关就会打开或闭合，空调系统便会自动切断压缩机电路或是控制冷却风扇以加强散热效果。

安装在储液干燥器上的压力开关

常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关等。

（1）高压开关

为了防止汽车空调在使用过程中，出现散热片堵塞、风扇不转、制冷剂加注过量等不正常现象，系统压力过高时，此时压缩机还在不停的运转，就会导致压缩机损坏、管道破裂等故障。

高压开关一般安装在空调系统高压端。

高压开关按照控制方式的不同可分为高压控制开关和高压保护开关。

高压控制开关：高压端制冷剂的压力作用在膜片上，因此在正常的工作压力范围内高压控制开关内部的触点处于常闭状态。

高压控制开关的结构

高压保护开关：一般安装在冷凝器出口或干燥器上，其触点为常开型。

高压保护开关的结构

两者区别：高压控制开关在系统压力过高时，切断压缩机电源；而高压保护开关在系统压力超过一定值时，接通冷凝器风扇高速档电路，以加强散热，尽快降低系统的温度和压力。

（2）低压开关

低压开关一般安装在低压侧（蒸发器的出口到压缩机进口之间），作用是防止低压侧吸入的压力过低，或节流阀、膨胀阀、管路由于某种原因堵塞造成的压力过低，防止造成压缩机抽真空状态，从而避免压缩机内部因无润滑油而造成损坏。

低压保护开关

注意：低压开关不一定只能安装在空调系统的低压端，也可以安装在高压端。（安装在高压端的低压开关称之为低压保护开关，用来防止压缩机在异常低压力下工作。）

（3）双重压力开关

由一个高压开关和一个低压开关复合而成，所以同时具有两者开关的功能。一般安装在制冷系统高压端（前面说到低压开关也可以安装在高压端）。

工作原理：

当系统内制冷剂压力正常时，双重压力开关的触点吸合；当压力过低或没有制冷剂循环时，双重压力开关中的低压开关触点断开，切断压缩机电磁离合器电源，保护压缩机；当压力超过设计值时，双重压力开关中的高压开关触点断开，切断压缩机离合器电源。

双重压力开关结构

（4）三重压力开关

三重压力指高圧侧压力过高、中压、过低三种压力情况。安装在系统高压侧的储液干燥器上，以感受高压侧制冷剂的压力。

功用：

1/防止因制冷剂泄漏而损坏压缩机。

2/当系统内制冷剂异常高压时，保护系统不受损坏。

3/在正常工作时，冷凝器风扇低速运转，实现低噪音，节省动力。

4/当系统内压力升高时，风扇高速运转，改善冷凝器散热条件实现风扇两级变速。

常见压力开关的开关形式及作用

（5）压力传感器

检测系统压力是否正常，结构与歧管压力传感器类似，一般为压敏电阻式。

当空调制冷剂压力较低时，传感器信号值接近0V；当压力过高时，信号值接近5V。

压力传感器除了用于压力控制外，还作为冷凝器风扇的控制信号，其功能主要有以下两点：

当制冷剂压力过高或过低时，使压缩机停止运转。当制冷剂压力达到一定值时，加快冷凝器风扇的运转速度。

二、过热过压保护装置

1、易熔塞和泄压阀

（1）易熔塞

是一个设有轴向通孔的螺塞，孔内填充有易熔材料，安装在储液干燥器顶端。

作用：当冷凝器压力过高时，易熔合金立即熔化，将容器内的高压制冷剂全部排空，从而起到安全保护的作用。

易熔塞的安装位置及结构

（2）高压泄压阀

高压泄压阀是替代易熔塞的，因为传统汽车空调采用易熔塞，容易造成环境污染和经济损失，同时还会使空气进入空调系统，所以目前采用的是高压泄压阀。

高压泄压阀一般安装在压缩机排气口出，作用是防止高压侧压力异常升高，保护压缩机和冷凝器。

高压泄压阀的压力调整范围是2.4~2.0MPa，当压力超出该调整值范围时，高压泄压阀被迫打开，将制冷剂放出，直至压力降低到调整值为止。之后，高压泄压阀在弹簧的作用下自动关闭，保证制冷系统正常工作。

高压泄压阀的结构

2、电子压力传感器

根据硅晶片在不同压力下的电特性，以数字信号来实施控制，从而提高了控制精度，使风扇的接通与切断具有延时性，风扇运转更加平稳，乘坐更舒适；它能全程监控循环系统中的制冷剂压力，大大提高了系统的安全性。

电子压力传感器

3、控制继电器

汽车空调控制电路中有各种类型的继电器，其作用是便于控制各种功能并能减少流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命。

一般继电器分为常开型和常闭型。

区别：常开型一般用于电磁离合器控制、冷凝器风扇控制、怠速提升装置控制。常闭型用在只要有控制电流流过触点就断开的电路上。（两种继电器的结构相似，仅铁心动作相反）

常见汽车空调继电器

4、电磁离合器

一般汽车空调压缩机都是通过电磁离合器与发动机主轴作用的（除大型独立式汽车空调机组外）。

压缩机的开与停都是由电磁离合器的吸合与释放决定的，因此电磁离合器是汽车空调自动控制系统中的执行部件，受温度开关（恒温器）、压力开关（压力继电器）、车速继电器、电源开关等元件控制，它一般安装在压缩机前端。

电磁离合器分解图

电磁离合器的种类：

1/固定线圈式电磁离合器

2/旋转线圈式电磁离合器

综上所述，空调常用保护与控制装置有：

1、制冷剂压力开关（高压开关、低压开关、双重压力开关、三重压力开关、压力传感器）

2、过热过压保护装置（易熔塞或高压泄压阀、电子压力传感器、控制继电器、电磁离合器）

以上就是今天的全部内容，感谢您的阅读！看完后你对汽车空调常用保护与控制装置还有其他了解吗？如果有欢迎在评论区留言哦！再见~~#每天学点汽车知识#

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