压缩机

技术转子压缩机VS涡旋压缩机

发布时间:2022/5/9 15:38:32   
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你了解转子压缩机与涡旋压缩机发展的关键技术吗?改进电机与压缩机的结构、变压比、喷气增焓、部分负荷下调节等技术都可以提升压缩机系统性能系数COP与综合部分负荷性能系数IPLV(H),你是否都理解了?

1、转子式压缩机和涡旋式压缩机对比转子式压缩机和涡旋式压缩机为常用的全封闭压缩机,表1列举了两者各自的特点。2、压缩机的关键技术2.1喷气增焓技术为了在低环境温度空气源热泵中实现较大的压缩比,涡旋压缩机实现了“喷气增焓”技术,如下图所示。通过在涡旋盘上适当位置开一个补气孔,并增加一个吸气回路,增加制冷剂质量流量并加大主循环制冷剂的焓差,将压缩机的压缩过程由一次升级为两次,提升压缩效率,有效扩展空气源热泵机组的运行范围。转子压缩机的“喷气增焓”性能不亚于甚至可能超过涡旋压缩机的“喷气增焓”性能。滚动转子式压缩机缸体容积被偏心轮和滑片分割成两块,一个是高压腔,另一个是低压腔。在转子式压缩机气缸的适当位置开补气孔,在吸气过程中该孔被转子覆盖,在压缩过程中该孔与气缸内部开通,实现喷气增焓。喷气过程如下图所示。双级压缩的转子式压缩机,有低压转子和高压转子两个压缩腔,相当于两个压缩过程,可进行中间冷却以提高性能,这是很早就有的技术。也可在转子压缩机气缸侧面开设喷气增焓孔,实现“喷气增焓”,其开设的位置很重要。这项技术不是双转子双级,而是“双转子单级对称°”,两个气缸各有一个喷气孔,如下图所示。单级转子压缩机喷气增焓系统如图8所示。单级转子压缩机喷气增焓系统如下图所示。

喷气增焓技术制热的优势

2.2电机、结构的改进技术为提高压缩机效率,涡旋压缩机由交流变频、数码涡旋最终发展到直流永磁电机驱动。采用集束式稀土永磁同步电机,在低频和中频运转时效率大幅提高;同时采用IPM(转子内嵌式)技术,转矩提升20%,电机效率进一步提高,比交流电机及传统直流电机更节能。电机转子插入的永磁铁,采用钕磁材料,转子形状被最优化,在转速控制中更高效,可以消除直流电动机特有的电磁噪音。其集中式绕组定子,具有高度低、铜损低、效率高的优点。下图所示为直流永磁电机和普通交流电机效率的对比。针对RA冷媒的高压特性,日立于年研发了不对称涡旋盘,并强化了轴承结构,具有内部油分离功能,如下图所示。相比传统对称涡旋技术具有:泄漏少,效率高;相邻两室压差小,振动小,更静音;可防止过压缩,压缩机使用寿命长等特点。转子式压缩机也在不断完善,磨床工艺的进步,提高了加工精度;采用直流永磁变频技术,频率调节范围大,工作效率高;采用双转子对称布置技术加大压缩机容量,使转子压缩机的容量几乎与涡旋压缩机相当。研发的双转子压缩机,两个转子°对置,其偏心配重及两个叶片运动产生的惯性力相互抵消,因此运转平衡,排气波动小,效率较高。虽然还保留排气阀片,有些排气损失,但方便调节排气压力,为以后变工况运行打下了良好的基础。2.3部分负荷下调节技术IPLV(H)是检验低环境温度空气源热泵在整个采暖季节平均COP的指标,其值越高,表明热泵越省电。我国标准中规定,户用及类似用途空气源热泵的IPLV(H)为2.3,工业或商业用及类似用途空气源热泵的IPLV(H)为2.5。提高IPLV(H)的措施主要是提高部分负荷下的能效比。压缩机容量调节和控制方式是影响IPLV(H)的重要因素。为了更好地提高IPLV(H),在严寒地区或寒冷与严寒交界地区,需要采用双级转子式压缩机,格力公司针对普通双转子双级压缩机无法兼顾严寒地区的气候条件和能效要求的问题,研发了适用于更低室外温度制热的三转子双级变容积压缩机。三转子双级变容量压缩机因可以进一步增大吸气量,表现最佳。在滚动转子压缩机上实现了三个气缸的泵体结构,通过两个低压级气缸和一个高压级气缸形成大排量的双级压缩机,当环境温度很低时(≤-20℃时),低压缩级两个转子同时吸气,以保证足够的排气量,当环境温度大于-20℃时,用油压装置将一个气缸的滑动叶片锁住,只有一个气缸吸气。依靠双级容积比的切换实现压缩效率的大幅提升,拓宽了热泵空调的工作温度范围(-35~54℃)。该压缩机采用热风采暖,提高不同环境温度下的COP,如下图所示。在标准[的测试条件下,IPLV(H)高达3.6,并可用于-30℃的严寒地区。54℃制冷工况下,制冷量比单级变频空调提高%~%,能效提高44%~47%。2.4变压比技术最早的涡旋式压缩机内容积比固定,是定压缩比的,仅针对房间空调器的固定工况。但涡旋压缩机宣称的“没有进气阀、也没有排气阀”的先进性,适合早年房间空调仅测量EER的情况,即仅测量标准工况,不检验变工况。很快因房间空调规定要测试SEER,多联机等要测试IPLV而难于应用。而转子式压缩机有排气阀,其排气压力或压缩比(内容积比)可调,在变工况下具有明显优势。此后,涡旋压缩机也开始改进,研究出带有排气阀的新类型,排气阀分中间排气[和最终排气两种,中间排气可能有多个,处于不同的涡线位置,主要是克服过压缩。而最终排气阀可以维持高背压,当压缩比不够时暂不排气,进行下一个压缩周期,因在定容空间中封闭压缩,两次压缩的气体可以升至所需压力,克服欠压缩。这样涡旋压缩机在变压缩比方面,有了较大提升,可以与转子式压缩机相当。推荐阅读:标准测试,R小冷量制冷压缩机到底靠不靠谱?如何提高空调压缩机能效?离心式压缩机噪音太大该怎么办?制冷设备压缩机-管路系统优化设计房间空调器小管径翅片管换热器的分相参数模型研究:开缝翅片管换热器表面积尘与压降特性技术:翅片换热器热泵如何除霜?研究:翅片管束大空间如何自然对流?管排数对翅片管换热器积灰及压降的影响!原来空调蒸发器结霜竟然是这样的!技术:小管径换热器对空调可靠性的影响4种常用内螺纹管齿形及传热性能制冷铜管该如何焊接?空调铜管的选材、工艺、生产制造高效空调换热器内螺纹铜管的齿形参数分析研究高效内螺纹铜管现状及发展趋势换热器作用与特点全解!制冷剂流动作用下的空调配管动力学分析毛细管内RA两相流动阻力特性制冷空调铜管焊接的8大要点版权声明:本文参考《转子压缩机与涡旋压缩机的对比与发展》,作者:李敏霞等,由HETA小编编辑整理,转载请注明来源,侵权请联系删除。点赞鼓励进步

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