空气压缩机在使用过程中，经常出现一些问题，这是正常的。只要你注意一些小细节，空气压缩机出现问题的可能性就会小得多。以下是空气压缩机应用中的两个常见问题。请参见以下描述。

1.刮油环安装不正确

在单作用空压机的维修中，维修人员往往不注意刮油环的装配方向，导致安装错误：该空压机大部分为飞溅润滑，但气缸工作面上飞溅的油量不易控制。如果进入气缸的润滑油过多，且润滑油闪点低，不仅会增加润滑油的消耗，而且在排气门、通道和环槽处容易形成积炭，影响设备的正常运行；如果进入空气系统的润滑油过多而不能及时排出，当空气和油蒸气的混合气体达到一定浓度比时，可能会导致过度燃烧和爆炸。因此刮油环的装配方向必须正确，否则不能发挥应有的作用。同时，为了使刮油顺利流回曲轴箱而不在缸内积聚，在刮油环下部的活塞上开有相应的回油孔，使润滑油流回曲轴箱。

2.润滑油型号选择不正确

空压机气缸润滑油采用syb-60s标准、HS-13、HS-19级压缩机油。从粘度来看，hs-19润滑油一般在夏季使用，hs-13润滑油在冬季使用。但是，一些操作人员不注意气缸润滑油的选择，认为只要夏季或冬季有润滑油。如果在夏季选择HS-13润滑油，由于环境温度高以及相对于空气压缩机气缸的温度高，润滑油的粘度会降低。一方面不利于润滑，容易使活塞环的气缸表面粗糙；另一方面，不利于气缸的密封，容易泄漏，增加能耗。同样，如果在冬季使用hs-19润滑油，其粘度过大，有利于密封，但会增加空气压缩机活塞环的运动阻力和流经空气阀通道的气体阻力，增加压缩机的能耗。因此，气缸润滑油必须随季节变化及时更换。

只要我们注意刮油环安装错误和润滑油型号选择错误这两个细节，空压机出现问题的概率就会小得多，这也将有助于我公司节约大量成本。