NVHASAWARDS垂直汽车NVH与声学系统领域，围绕创新力与科技力，从企业以及个人维度设置两大奖项。评选于年6月01日正式启动投票环节！让我们一起来看看今年参加评选的选手都有哪些专家与企业吧~

年度NVH与声学系统产业优秀工程师

1

郭林

整车部NVH科科长

东风柳州汽车有限公司

郭林，硕士毕业于华南理工大学车辆工程专业，年进入东风柳州汽车有限公司从事NVH开发工作，担任技术中心整车部NVH科科长，主导全平台车系的整车NVH性能开发、异响开发的技术开发工作，搭建东风柳汽NVH、异响研发体系。从业以来开发的车型涵盖十几款轿车、SUV、MPV，覆盖传统车（横置、纵置）、新能源（EV、HEV、PHEV），积累了丰富的项目开发经验。结合行业发展动向，引导NVH向智联化、主动声学设计、声品质开发全面发展。主导开发公司多项技术攻关课题，发表多篇论文，受理专利17篇，多次获得部门先进个人。

参选技术项目

东风柳州有限公司全新一代战略重磅升级车型T5EVO，实现几个突破和领先：

结合客户需求，全面多维度的整车及子系统NVH目标设定及设计推动，支撑产品NVH性能全面领先同类产品。

异响开发设计、制造管控、部品管控、售后处理全流程正向管控，实现客户“零异响”的迫切需求。

推动高效高质的开发管理和推进模式，团队协同开发，在短短6个月内实现产品调试的性能飞跃。

2

王双

NVH技术专家

华人运通技术有限公司

王双，工学博士，毕业于华中科技大学机械学院振动噪声专业。~年，东风汽车公司技术中心，负责整车NVH性能集成开发。年至今，华人运通，负责NVH团队搭建和管理，并主导了高合HiPhiX整车NVH性能集成开发及声音设计。

参选技术项目

项目名称：高合汽车HiPhiXNVH性能开发及声音设计

技术亮点：

主导HiPhiX整车NVH性能开发，产品NVH性能同级领先，在CCRT中取得优异成绩，NVH性能达到最高等级A级；

从0到1建立了声音设计开发方法及流程，并成功应用于高合汽车，如：创造性地为门系统设计了科技感音效，提升了整车科技感和仪式感；

结合项目，完成2项发明专利（已授权）：

《NB一种汽车座椅声效模拟方法和装置》

《CNB车门声效模拟方法、装置及车载处理器》

3

王伟东

NVH技术专家

泛亚汽车技术中心有限公司

王伟东，高级工程师，整车NVH集成开发经理，振动噪声领域深耕20年，从负责泛亚第一款换动力总成的项目开始，负责和领导了泛亚所有Local平台和车型的NVH开发工作，从无到有，从有到精，从精到自主攻关创新，作为泛亚驱动系统引起的振动噪声FFO，尤其擅长四缸机、三缸机、混合动力和电驱动系统引起的整车振动噪声开发和疑难问题解决。负责完成的三缸发动机整车NVH创新开发和跨平台新能源整车NVH自主开发项目获得中国质量协会质量技术优秀奖、上海市浦东新区科学技术三等奖和上海市重点产品质量振兴攻关成果奖等。

参选技术项目

项目名称：全新跨平台新能源振动噪声核心开发能力和体系

技术亮点：

全新创建电动车NVH评估体系，创建SoundQualityMap性能水平定位工具；

多维度全方案解决电驱动引起的啸叫难题；

自主设计开发电动车声浪系统（EVSE）和行人警示音（AVAS）；

跨平台跨架构电动车NVH核心技术开发：整车指标VTS、零部件要求SSTS、Contents…

4

单福奎

性能开发部/NVH开发科经理

宜宾凯翼汽车有限公司

单福奎，宜宾凯翼汽车NVH开发科经理，从事整车NVH性能属性集成管理工作12年，自参加工作以来，参与近10余款车型的NVH开发工作，在整车属性集成管理、声学开发方面具有丰富的项目开发经验，现主要负责凯翼汽车NVHBSR属性开发、专业团队能力建设、售后市场问题解决等工作，带领团队建立了整车NVH性能正向开发能力，借助过往的工作经验，在属性集成技术领域建立了四大管理工具（目标管理、问题管理、计划管理和车辆管理），为公司后续车型的成功开发保驾护航。

参选技术项目

项目名称：凯翼汽车全新平台SUV项目

技术亮点：

利用竞品分析，从整车到系统到零部件逐级对标，避免了产品的过设计，并保证系统性能开发满足整车开发要求；

充分利用有限元仿真的技术手段，从IPI、NTF等层级评估风险，对关键影响点进行方案优化，最终使产品的车身关键指标达到技术标杆水平，车身重量相比技术标杆车型轻30kg左右；

公司首款车型对整车异响性能进行正向开发，从目标体系建设、虚拟设计验证（有限元DMU检查）、试验验证等相关环节进行开发设计，实现了公司异响开发能力的新突破。

5

王志亮

技术专家

北京汽车研究总院

王志亮，博士，高级工程师，北京汽车NVH性能技术专家，拥有近二十年的NVH性能开发经验，曾先后在吉利汽车、长城汽车等公司担任过NVH技术专家、NVH部长、NVH专业总师等职务，主责近15款车整车NVH性能开发。编写专著一部《汽车NVH性能设计与控制》，参编《汽车产品开发结构集成设计实战手册》专著一部；对外发表论文30多篇，申报专利19项，其中发明专利7项。

参选技术项目

年主责多款整车NVH性能开发，无论是开发的技术手段，还是实车性能都实现了较大突破，主要体现在如下四个方面：

风噪性能控制：实现全流程的风噪控制，尤其在前期采用风载荷分解技术和动态密封仿真分析技术，对外造型、密封条、开闭件以及车身结构等进行了仿真分析，实车匀速Km/h语音清晰度达80%以上；

路噪性能控制：采用BTPA技术进行路噪目标设定分解、关键系统模态频率规划技术，以及整车级路噪仿真分析和鼓噪仿真分析技术，实现对25~Hz频段的路噪有效控制，整车路噪主观评价达7.5分以上；

声学包设计：采用目标分解技术，建立了“源”与“响应”的关系，实现了发动机、轮胎等声源主要传递路径（声学包）的精准设计，不仅满足了吸隔声要求，同时实现整车声学包降重1.5Kg。

关门声品质控制：通过前期结构仿真分析和ERP仿真分析，以及实车阶段的BTPA问题识别及分析技术，关门声品质主观评价达7.5分以上，尤其是关门厚重感提升明显，在特征响度谱1bark内，响度达2.7sone。

6

张思文

研究总院NVH中心/室主管

重庆长安汽车股份有限公司

一直从事汽车振动噪声（NVH：Noise、VibrationandHarshness）领域的技术研究与应用工作，直接参与并负责长安汽车10余款车型的车身及风噪性能开发工作，已在汽车振动噪声领域掌握了坚实的理论基础，具备丰富的工程实践经验，具有较高的专业技术能力和水平。秉承科学严谨的工作态度，带领长安汽车车身与风噪开发团队，建立了材料-部件-系统-整车全层级的开发流程、目标、试验体系及基础数据库，实现整车隔声系统的菜单式精益开发。推进长安汽车全系车型4年内密封性能提升30%，隔声性能提升2dB以上，并以低10%以上的隔吸声材料成本实现达到或超越同级别竞争车型的性能。主导建立轻量化隔声部件设计方法、部件隔吸声及风噪客观评价、隔声性能主观评价、隔声弱点快速识别及定点优化、定向发声等创新技术，填补长安汽车管控空白并大幅度提升工作效率。相关技术成果达到行业先进水平，申请国家专利15项，发表技术论文25篇（其中SCI收录7篇，EI收录12篇），先后获长安汽车研究总院新人成长奖、技术贡献奖、公司技术贡献奖荣誉，获长安公司科技进步一等奖1项，中国兵器装备集团公司科技进步奖二等奖1项。

参选技术项目

项目名称：长安汽车UNI-V

技术亮点：

基于长安MPA平台架构的声振灵敏度控制，接附点动刚度提升50%；

白车身及整车气密性控制水平大幅度超越竞品，达到国际一流水平；

隔吸声精益化开发，同等用材情况下，隔声量平均提升2dB。

7

张健夏

整车集成-NVH集成

集度汽车

年毕业于东北林业大学车辆工程专业，年考入上海交通大学攻读工程管理硕士学位。先后就职于重庆长安汽车研究院，麦格纳斯太尔，观致汽车等公司，拥有十余年的NVH开发与集成管理经验。

参选技术项目

项目名称：观致项目整车NVH开发

技术亮点：

优化高温状态下空调开启时的方向盘抖动问题，并将振动量级降低了80%以上；完成相关发明专利三项；

研究并完成LMSTPA测试技术在观致5路噪开发上的应用；

研究四通道测试方法在模态测试中的应用，完成动力总成以及车身刚体模态测试结果基于不同测试方法的对比分析。

8

田蜀东

科长、主任NVH工程师

比亚迪汽车工业有限公司

年9月-年6月吉林大学车辆工程（本科硕士）

年8月-年5月中国第一汽车股份有限公司NVH业务

年6月-至今比亚迪汽车工业有限公司NVH业务

参选技术项目

项目名称：DM-i混动平台及其匹配整车NVH性能开发

负责项目管控和技术把关

主导比亚迪DM-i混动高效发动机NVH性能开发，此发动机高效高压缩比、NVH风险大，组织从燃烧、曲轴连杆、壳体、歧管、缸体和ECU策略方面进行仿真优化、测试调教，使发动机振动和噪声均较低；

主导比亚迪DM-i混动高效EHS（双电机+减速器系统）NVH性能开发，从电机、齿轮激励分析控制，优化壳体路径，开发声学包等，客观测试其阶次噪声优于竞品，主观车内无啸叫；

主导DM-i混动总成匹配整车NVH性能开发，通过整车一维仿真，并结合DM-i控制策略的实车调试，优化各车型的动力相关噪声，市场反馈良好；

通过项目，组织编写针对DM-i平台的NVH仿真和测试规范数十份，总结失效案例近百份。

9

杨瑞

NVH开发工程师

一汽-大众汽车有限公司

毕业于德国卡尔斯鲁厄理工学院机械工程专业，现就职于一汽-大众汽车有限公司，NVH开发工程师职位。主要负责进排气声学、声学主动控制的开发。负责完成大众品牌滚动噪声主动降噪（RNC）创新项目，及多个MQB/MEB产品的低速提示音调音工作。

作为主讲嘉宾，参加第七届国际汽车NVH技术高峰论坛。

参选技术项目

项目名称：整车主动噪声控制技术

技术亮点：

路噪被动降噪措施短板明显，相关售后用户抱怨居高不下

通过整车路噪主动控制系统（RNC）实现轮胎滚动噪声的主动闭环控制

综合考虑和评估，传递路径、边界条件、振动加速度传感器与误差麦克风和控制器等影响因素，优化RNC系统，通过软件的关键参数调节，提升收敛及鲁棒特性

10

韩国华

整车声学

上汽大众汽车有限公司

同济大学博士毕业，十年以上整车厂NVH工作经验。

参选技术项目

项目名称：空调系统脉动研究

技术亮点：

改进压缩机结构

增加管路消声器

蒸发器四周加减振元件

11

张猛

NVH主任师

合众新能源汽车有限公司

.8-.9合肥工业大学机械设计及其自动化学士学位

.9-.6合肥工业大学机械电子硕士学位

.6以来一直从事整车NVH性能开发工作。目前就职于合众新能源汽车有限公司性能开发部，主要负责整车NVH性能开发，包括整车VTS和SSTS目标设定及分解、数据阶段DMU校核、实物阶段NVH问题调校及优化、目标达成及风险评估等。

熟练掌握NVH相关专业理论知识及软件，如：Lms.Test.Lab、HeadArtemis，测漏仪、PU探头等。

参选技术项目

哪吒V项目：

声学包性能提升及优化；

电驱动啸叫问题验证及优化

哪吒U项目：

电驱动啸叫验证及优化；

路噪声结构及声学性能提升；

风噪声性能验证及优化

12

卢赟

前瞻技术研究部NVH主管

一汽解放汽车有限公司商用车开发院

.7年毕业于吉林大学车辆工程专业

.8-.9中国一汽技术中心-从事整车NVH控制与匹配

.9-至今一汽解放商用车开发院-从事整车及动力总成NVH开发

参选技术项目

某发动机NVH品质提升项目，作为项目带头人，完成整机降噪2.7dB(A)，经AVL第三方认证该型发动机一米噪声水平达世界领先。在该项目中有三个创新点，一是率先在国内突破基于全激励的整机声学仿真模型搭建技术，完成发动机在爆发压力激励、阀系激励和正时齿轮激励的整机NVH性能研究，仿真准确度95%以上；二是建立整机声品质控制技术，通过获取发动机结构传递特性及燃烧噪声控制策略以优化发动机声品质；三是突破性地指导开发了全新降噪齿轮结构，并应用先进粉末冶金工艺试制样品搭载整机试验验证，取得优秀NVH品质提升成果。

一汽集团全新高端重卡NVH正向开发项目，基于体系化的NVH开发流程和控制方法，实现该项目车内噪声国内领先，并且率先达成欧洲法规要求，遇见性满足未来出口需求。一是开创性地在商用车开发领域建立起NVH特征目录及特征目录转化NVH体系目标方法，通过前期性能指导设计，提升产品开发效率和品质，压缩平台开发周期30%；二是建立起加速行驶车外噪声分解预测模型，对总声压级预测精度达到2dB(A),实现各总成噪声贡献量排序；三是利用上述模型，基于多目标优化算法，根据目标达成的措施对应的重量级成本权重，得到各噪声源及传递路劲的多变量优化分解目标值。

13

鲜敏

NVH性能集成工程师

上汽集团创新研究开发总院

年重庆大学毕业后，一直就职于上汽自主品牌，先后从事竞品分析、NVH试验开发和NVH性能集成开发工作，目前主要从事传统燃油车、混动车、纯电动车的NVH性能集成开发工作。

参选技术项目

项目名称：基于用户场景体验的NVH开发

技术亮点：

全新定义用户体验场景和重要度，对NVH性能进行价值排序，突出NVH性能开发重点；

基于混动车型，制定点感化评价标准和开发目标，重新定义混动车的NVH开发；

基于性能、成本、重量等因素，制定全面的性能开发策略，实现减重、降本。

14

陈德欣

NVH专家、X产品线NVH主管

赛力斯汽车有限公司

陈德欣，40岁，男，南洋理工大学硕士，高级工程师。年至今一直从事汽车NVH相关技术研发工作，曾就职于长安汽车工程研究院、中国汽车工程研究院，现任赛力斯汽车NVH专家、X产品线NVH主管。主持及参与20余款车型的整车NVH性能开发包括燃油车、纯电动车、混动车、增程电动车。擅长燃油车新能源车的整车NVH性能集成技术、路噪控制技术、风噪控制技术、动力系统噪声控制技术及NVH相关问题的troubleshooting。

参选技术项目

问界M5(参数

图片)车型NVH性能开发：担任NVH主管带领NVH团队完成问界M5的整车NVH性能集成；在增程式电动车核心技术的增程器控制策略开发中，提出的增程动力系统NVH开发与控制技术，极大地提升了增程器冷启动发电工况，静态发电工况，低、中、高车速发电工况的NVH性能，实现在绝大多数工况中，动力、经济与NVH性能的完美结合，带给用户最好的增程式电动机驾乘体验；针对问界M5独特的发电机控制器布置形式，针对性的设计出增程式平台NVH集成技术，保证中、高速工况下的NVH性能；高速风噪性能获得中国汽研的“低风噪汽车”A级(参数

图片)认证。

东风风光车型NVH性能开发：担任中国汽车研究院NVH项目开发经理，带领NVH团队完成东风风光的整车NVH异响性能集成开发，在输出车身、进排气、声学包、底盘、电器、悬置等系统NVH技术方案的过程中，个人贡献度超95%；并且在车身NVH基础性能不理想的情况下，针对性的设计出车型平台NVH控制技术，有效控制该车型平台的传动系统扭振、路噪、风噪、动力系统NVH性能，使东风风光NVH性能达到同级车领先水平，车型累计销量10W+，市场无NVH类问题投诉。

相关活动

会议名称：第八届国际汽车NVH技术与声学系统产业高峰论坛

主办单位：易贸汽车

联合主办：中国汽车工程研究院股份有限公司

会议时间：年7月7-8日

会议地点：上海

会议议程

闭门沙龙：

新能源NVH的开发及难点探讨

主持人：

比亚迪股份有限公司赵彤航高级专家

整车相关报告

·新能源汽车NVH性能开发

发言嘉宾：浙江吉利汽车研究院有限公司周昌水部长

·新能源汽车电机NVH设计和控制策略

发言嘉宾：通用汽车公司何松博士NVH技术专家

·电动汽车压缩机系统NVH的开发经验

发言嘉宾：上汽大众汽车有限公司韩国华资深主管

·新能源汽车电驱动系统NVH性能开发

发言嘉宾：广州小鹏汽车科技有限公司孔庆波电驱系统副总监

·新能源汽车的电驱传动与整车匹配控制技术

发言嘉宾：重庆长安新能源汽车科技有限公司胡松电驱开发总工

·混合电动汽车NVH关键控制技术

发言嘉宾：北京汽车股份有限公司王志亮博士

·ANC与RNC以及AVAS在整车的应用

发言嘉宾：一汽-大众汽车有限公司杨瑞NVH开发工程师

·整车NVH与声学系统开发方向

发言嘉宾：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院汤环球首席技术总监

·如何为高端电动汽车打造声音？

发言嘉宾：华人运通技术有限公司王双NVH技术专家

·汽车路躁性能正向开发和实践

发言嘉宾：上汽创新与研究开发总院梁新华NVH性能开发主任工程师

·新能源汽车与传统燃油车对声学材料的需求差异分析

发言嘉宾：长城汽车股份有限公司黄祚华副总师

·题目待定TBD

发言嘉宾：泛亚汽车技术中心有限公司王伟东NVH经理

·电驱动非典型NVH现象探讨

发言嘉宾：宾理汽车靳文冰NVH经理

关键零部件及专项性能报告

·超融合电驱动系统NVH技术创新探讨

发言嘉宾：华为数字能源技术有限公司智能电动营销总监马杰

·轮胎花纹噪声分离及优化策略

发言嘉宾：固铂轮胎亚太技术中心鲍旭清OE技术开发经理

·电驱系统最新发展趋势及其对NVH的挑战

发言嘉宾：电驱专家博士

·基于网络诊断算法的整车声学包传递路径分析

发言嘉宾：佩尔哲汽车内饰系统（太仓）有限公司万鹏程声学主管

·电机NVH问题剖析

发言嘉宾：华域汽车电动系统有限公司宋志环高级经理

·多合一电驱动系统NVH的开发

发言嘉宾：ValeoPowertrain陈洪技术专家

·五合一电驱系统NVH仿真（待定）

发言嘉宾：上海纳铁福传动系统有限公司许洲

·题目待定TBD

发言嘉宾：懿朵信息科技（上海）有限公司

·电驱动系统NVH仿真分析与优化

发言嘉宾：赛玛特传动技术（北京）有限公司

·汽车声品质优化

发言嘉宾：重庆大学张志飞博士

汽车声学系统报告

·电动汽车的AVAS声源定义及塑造

发言嘉宾：西门子工业软件有限公司

·TBD

发言嘉宾：海德声学（上海）科技有限公司

·座舱声学系统开发

发言嘉宾：哈曼汽车电子系统（苏州）有限公司

·艺术与科学的结合打造专属乘客声场体验

发言嘉宾：华研慧声（苏州）电子科技有限公司韩强总经理

·车内路噪主动控制技术研究

发言嘉宾：苏州上声电子股份有限公司叶超博士

·使用QNX构建简化声学系统

发言嘉宾：BlackberryQNX徐正大中华区声学解决方案总监

·车载音响的发展趋势以及Hi-Fi级汽车音响系统的构建

发言嘉宾：上海歌尔丹拿电子科技有限公司宋爱民首席市场总监

·TBD

发言嘉宾：DiracMathiasJohansson联合创始人

·DSP技术在复杂工况下的应用

发言嘉宾：DSPConcepts

Keynotespeaker:DSPConcepts