高温和阴雨交替的时节，让人清醒地意识到夏天就要到了。作为有车一族的你，在炎炎夏日，汽车在暴晒后就变成了一个大蒸笼，车内温度常常能高于60℃，这时，汽车空调所带来的冷风则能在短时间内，为车内、为你营造出一个凉爽舒适的空间，可以说空调是各位车主夏季的“救星”然而，当我们在夏季开空调以后，就会觉得发动机的动力不足了，这个主要是因为空调压缩机在工作中消耗了发动机的动力，炎炎夏日驾车开空调，那么空调压缩机会损耗发动机多少动力呢？

一般情况下车内空调压缩机的功率大概在2-5KW左右，这一不起眼的数据让我们看着好像基本造成不了太大影响，而就算目前市面上主流的1.6L自然吸气的发动机功率基本都在80KW以上了，这么一对比，就算每台空调压缩机的功率在5KW，对于发动机的消耗占比也不过6%，那为什么行驶起来会感觉到明显的阻力呢？而空调压缩机的功率并不是随着转速减少也随之减少的，所以此时空调压缩机就会消耗掉20%左右的动力，这也就是为什么我们总是感觉开着空调动力减弱的原因了。

上车不急开空调，必须要在遵守顺序。要先开窗排毒，开外循环赶走闷热的空气，再打开内循环将热气隔绝在外面，开空调时不能只开内循环或只开外循环，内外循环要同时使用。显示把风送进来的按钮就代表外循环，图示箭头往里面转的则是内循环，现在一般的智能空调都设置为每达20分钟的内循环就切换一次2分钟的外循环，防止姿势单一而闷出病来。这要换作在人潮拥堵的城市，动不动就吸霾，还是老实开内循环吧。实在需要换气的话，建议挑选车少绿化多的路段通风。

虽然汽车发动机能为车辆充电，但充电的效率远远不及空调压缩机用电的速度，就算其他所有用电器都关闭，发电机的功率也很难达满足压缩机的“胃口”所以空调压缩机还是直接用发动机驱动更好，即使费油也没办法，相比之下，有个凉爽的空间，你就知道取舍了，不过如今很多车型都配备了自动空调，汽车会根据车内温度来控制空调制冷的开闭，这其实也间接的为你省了不少油，而如果你的车还是手动空调，想省油的话就只能手动控制空调制冷的开闭了。还有一点就是，耗油大小其实与空调风量是没关系的，风量开到最大也就多费些电而已。