“星标☆”制冷百科，不错过技术文章。

压缩机是空调制冷系统的能量核心，被誉为空调的心脏，出现的故障种类也分很多，维修起来比较棘手，也比较耗时。今天我们来重点分享压缩机的常见故障诊断及特殊案例分析。

一、压缩机特性

压缩机是空调制冷（热）系统的能量核心。它从低压管吸收低压、低温制冷剂后，压缩产生高压、高温气体，通过冷凝器进行热交换，再经过截流装置截流降压，形成低温低压液体，最后经蒸发器蒸发汽化，汽化中吸取蒸发器表面热量，降低蒸发器温度。室内风扇把蒸发器表面冷空气出，达到降温的目的。在制冷系统中主要起到压缩制冷剂和推动冷冻油不断循环的作用。

（1）按机械结构分类：

有往复式、旋转式和涡旋式3种。其中往复式应用在早期空调，现已淘汰。目前采用较多的是旋转式(单转子、双转子)和涡旋式。

（2）按电机分类：

分单相异步电机和三相异步电机。

二、压缩机故障诊断

△单相压缩机诊断

△三相压缩机诊断

△其它故障诊断

三、压缩机常见故障案例分析

1、储运不当引起压缩机故障，室外机储存平放、倒放或严重倾斜。

正确操作方法：空调外机在搬运、装车、仓库存放等过程中，要保持空调正确竖直摆放，倾斜不可大于45度、横放，更不可倒置摆放。如果在搬运过程中倾斜度大于45度，空调需要正确放置10小时以上才可安装使用。

2、常见安装不当导致产生的故障：

1）加长管没追加冷媒或没定量追加冷媒。

2）高落差超过6米没设计回油弯。

3）安装防护不当系统进入水份生产冰堵。

4）连接管加长超过10米没追加冷冻油。

5）走管折扁回油困难损坏压缩机或产生噪音。

案例一、加长管没追加或冷媒过量。

问题描述：某网点反馈一私营工厂新装的4台5匹柜机不定期报E4（排气温度）故障，用户认为属机器批量问题，要求厂家协助处理。

现场核实：到达现场后，发现4台空调均加长8-10米左右，询问网点安装师傅安装时是否有检漏和追加冷媒，答复检过漏没发现漏点，但没追加冷媒。

原因分析：当加长连接管未追加冷媒，等同于系统存在不同程度的缺氟，系统缺氟将导致回油量不足，涡旋盘润滑不良而中心温度上升，排气温度偏高，当温度达到保护值时，机器显示E4（排气温度）保护。

现场处理：现场定量追加：50g×8=g冷媒，排气温度恢复至88度，观察一段时间，再也没出现保护。

案例2：室内外机落差大,机器保护频繁。

案例背景：某小学安装10余套空调，其中两套柜机常出现异常保护，经上门检查发现两套机器内外机落差8米左右。连接管未做回油弯。

原因分析：由于外机高于内机8米，润滑油在循环中要克服较大重力才能回油，内外机落差越大，越难回油，而缺油将引起压缩机频繁保护或出现故障。

处理方法：对落差超过6米的机器，必须每隔不超过6米处设置回油弯，回油弯可设置成“U”型或者“回”型。

案例3：安装不当管路折扁，室内机发出噪音。

故障背景：某单位办公室安装一台3匹柜机，一直反馈开机某段时间内发出啸叫声。

原因分析：开机观察，压缩机启动1分钟后发出啸叫声，声音由小变大，持续2分钟左右声音变小，但还能听到啸叫声。

处理方法：发现室内机连接管吸气管位置折扁，开机低压压力下降至6-7公斤时发出啸叫声，当低压压力平衡在5.5公斤时，啸叫声消失。

四、常见维修不当引起的压缩机故障

1）电源电压波动大。特别要确认压缩机启动瞬间电压须在额定电压的10%内。超出该范围的建议用户加装稳压器。

2）系统泄漏缺氟。压缩机回油量少导致内部机械磨损或绕组高温烧毁。售后更换压缩机前没确认系统是否泄漏，导致频繁泄漏冷媒而烧压缩机。

3）更换压缩机前系统脏没清洗干净。储液罐很难清洗，系统脏必须更换储液罐。

4）更换压缩机不装过载。擅自取消系统保护影响系统性能和压缩机寿命。

案例1：用户电压不稳定。

故障背景：某网点反映，新装的空调，运行3分钟后外机噪音大，更换压缩机后故障依旧。

现场核实：现场发现压缩机启动2分钟后，电压有V下降至V，此时压缩机开始发出“嗡嗡”声，然后停止运行。

原因分析：用户电源电压过低导致压缩机无法正常启动，建议用户装稳压器处理。

案例2：冷媒泄漏。

故障背景：某网点反映，一家餐馆安装了1台5匹柜机，使用3年更换了3个压缩机，几天前又说不制冷。

现场核实：现场检查，发现压缩机不启动，接线端子U、V、W阻值60欧姆左右，正常。强制启动压缩机，听到嗡嗡声，判断为压缩机卡死。

原因分析：室外机阀门处有许多油污，卸下小接管螺帽，发现小管喇叭口裂开，分析是二次维修时螺帽固定用力过大造成喇叭口拧裂，造成系统冷媒泄露。

现场处理：放冷媒，倒出压缩机油观察，油颜色很深，如图所示。由于压缩机油接近黑色，说明系统已严重脏污，同时由于储液罐难以清洗，因此同步更换压缩机、储液罐，并拿氮气及冷媒冲洗系统，重扩喇叭口，定量追加冷媒，机器恢复正常。

动动手指，支持一下

点“赞”和“在看”，是小编的动力源泉↓↓