如果汽车空调膨胀阀堵塞，空调压缩机运行所需的负荷会加剧，空调变冷但没有出风口。膨胀阀是汽车冷却系统的重要部件，通常安装在储液罐和蒸发器之间。膨胀阀可以通过节流使中温高压的液态制冷剂变成低温低压的湿蒸汽来达到冷却效果，并通过蒸发器末端的热变化来控制阀门流量，从而防止蒸发器利用面积不足而爆震气缸。膨胀阀有两个功能，一个是节流，另一个是控制制冷剂流量。热力膨胀阀根据平衡方式的不同，可分为内平衡式和外平衡式。在汽车制冷系统中，膨胀阀是制冷系统的四大部件之一，另外三大部件是压缩机、冷凝器和蒸发器。

夏天本来就热，所以在马油白路上开着空调和车，也能感受到天气的严酷。更别说空调不制冷了，真的很苦。如果你不想发生这种情况，你必须提前做好预防工作。我们先分析一下空调不制冷的几个原因，然后根据原因提出相应的解决方案。车内空调不降温，可能原因及维修方法在这里！制冷剂不足。空调可以通过压缩机、鼓风机、干燥过滤器和冷凝器的共同作用制冷。其中，制冷剂是一个非常重要的因素。没有制冷剂，冷凝器无法快速将热空气转化为冷空气，或者转化效率变低，导致空调吹出的空气不够冷或者根本不冷。制冷剂不足的一个明显特征是蒸发器表面结霜。因此，车主有必要定期检查汽车空调内部，当蒸发器表面开始结霜时，可以添加制冷剂。

膨胀阀堵塞或蒸发器堵塞。冷空气通过管道循环，膨胀阀或蒸发器堵塞后，冷热空气无法正常转换，导致冷空气没有到达风口，空调仍然吹出热风。在这种情况下，只需清除膨胀阀或蒸发器的堵塞。空调保险丝熔断，电路损坏或短路，或连接器有缺陷。每个人都应该经历过所有停电都是由保险丝烧断引起的现象。汽车空调制冷不足也可能与线路有关。保险丝就是我们常说的保险丝。当熔丝管的耐受电流超过最大电流值或电路短路时，熔丝就会熔断。这种情况下，既然大部分车主都没有相关的维修经验，不如找专业的维修机构进行维修。

空调系统管道老化。热空气可以通过各种管道到达各种蒸发器、压缩机等地方。管道有一定的使用寿命，长期使用容易老化，导致泄漏，影响冷热空气的转换。这就要求业主定期检查管道，做到防患于未然。空调不制冷的原因不止四个。为了避免空调不制冷的情况，业主需要定期维护和修理空调的内部结构。当空调没有冷却时，首先检查内部结构是否正常工作。如果能自己修，那就自己修。不过为了保险起见，还是交给专业的维修机构比较安全。