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对于汽车维修保养人员，新能源汽车好保养维护还是燃油汽车好保养维护呢？答案是新能源汽车。
因为新能源汽车的维护无非是高低压线路的维修，如果牵扯到电控，电机的维修，就必须对电子电路，集成电路，数字电路等知识有充足的储备。
今天我们学习了解新能源汽车都有哪些高压部件。
1、高压线
新能源汽车中，高低压线束很好区分，所有混合动力汽车和纯电动汽车中，橙色线路都是高压线；这些高压线作为导线，传输新能源汽车中的高压电。
不过对于高压电线路的维修，我们技术人员一定要切记：高压线不能破线或者扎线检测；新能源汽车中的高压线是双层线束，因为新能源汽车高压线是双线制，或者高压线外层线束用来隔绝干扰。如果破线或者扎线检测，不仅检测结果不准确，而且很可能导致严重的汽车故障以及人身伤害。
纯电动汽车高压线纯电动汽车高压线2、驱动电机
混合动力汽车和纯电动汽车驱动电机都是三相无刷电机；但是安装位置有差异：混合动力汽车在发动机和变速箱中间；纯电动汽车在差速器上；专门用来为汽车提供动力。
混合动力汽车将电机装在发动机和变速箱中间，电机起到启动机作用的同时，这种安装方式也可以有效减少空间占用。
纯电动汽车没有发动机，且变速方式只有前进挡，倒挡，空挡以及驻车档。所以电机工作的方式完全可以由电控单元以及差速器控制完成。
纯电动汽车驱动电机纯电动汽车驱动电机3、电机控制器
新能源汽车电机控制器安装在驱动电机附近；主要用来控制电机转速和电机转动方向；将来自高压电池（动力电池）的高压直流电经过逆变器变换为三相交流电控制电机的正反转。
纯电动汽车中，只有电机控制器，但是混合动力汽车，不仅有电机控制器，还有发动机控制电脑。
为什么电机控制器和发动机控制电脑不能集成在一起？
电机控制器有高压电通过，但是发动机控制电脑走的是低压电。所以两者不可集成在一起。
纯电动汽车电机控制器纯电动汽车电机控制器4、高压电池（动力电池）
高压电池（动力电池）一般安装在后备箱或者底盘下面；是由多个单电池组成，利用电池串联升压的原理达到高压。
电动三论车电池这里的高压电池原理，我们可以借助家用三轮电动车蓄电池原理理解。动力电池是用多个单电池经过串联之后形成的高压。
新能源汽车动力电池（高压电池）新能源汽车动力电池（高压电池）5、维修开关
维修开关安装在新能源汽车高压电池上；是一种机械式开关，用来切断高压电池的输出。
途锐汽车动力电池纯电动汽车维修开关对于新能源汽车的安全我们维修人员以及车主一定要重视，因为高压电池以及高压电路一般电压都会在伏以上，所以维修之前除了做好绝缘措施，必须先切断维修开关再进行维护维修。
6、高压配电盒
高压配电盒的作用是将动力电池高压电分出多路高压电送到相应用电器及管理系统；相当于汽车中的保险盒；
混合动力汽车高压电池盒一般集成在AC/DC(逆变器)中；（除了减少空间利用率也减少了成本）
纯电动汽车高压电池盒一般是单独的配电盒；
纯电动家用车高压配电盒纯电动乘用车高压配电盒新能源汽车高压配电盒线路从高压配电盒电路原理图中，也能发现，高压线路的保险都在高压配电盒中，如果能够知道相应位置且学会更换，相信百分之二十的新能源汽车故障也能够维修。
7、电动空调泵（空调压缩机）
混合动力汽车和纯电动汽车中都是电动空调泵；所用电压是由高压电池通过高压配电盒分配到电动空调泵。
新能源汽车电动空调泵8、车载充电机
只有插电式混合动力汽车和纯电动汽车才有车载充电机；车载充电机的作用是把家用交流电转换为高压直流电给高压电池充电；V家用交流电通过车载充电机变为高压直流电通入高压电池。
新能源汽车车载充电机新能源汽车车载充电机9、充电口
充电口分为快充和慢充充电口；
慢充是将家用电变换为7KW的交流电从充电口充入，然后经过车载充电机升压之后充入高压电池；
快充是将家用电变换为40KW的直流电直接充入高压电池。
普及一下，车载充电枪是把V的家用交流电连接到车上；充电桩是将直流高压电直接连接到车上。
纯电动汽车充电口纯电动汽车充电口10、DC/DC
DC/DC是代替燃油车中的发电机，动力电池中的高压直流经过高压配电盒分配之后，通过DC/DC将高压直流转换成低压直流，通入12V蓄电池，给低压用电器供电。
很多车型为了减少成本和空间占用，会将DC/DC和AC/DC（逆变器）集成在一起。
DC/DC11、PTC
PTC是一种正温度系数空调辅助系统。所用电源也是从高压电池中将高压电输送到高压配电盒分配之后再到PTC辅助系统。控制提供暖风。
PTC暖风辅助系统12、高压供电
高压供电是将高压电池中的高压电经过配电盒提供给各高压用电设备。（比如：电机、电动真空泵、电动空调压缩机等）
知道了这些新能源汽车中的高压部件，你是否已经可以结合汽车有了系统的维修思路呢？
