自动空调可以车内采集多个传感器的数据，能做到恒温，可以自行设置温度，体验更好一些。按下AUTO按键后，自动空调会把车内温度调整到设定温度，并且保持恒温。手动空调并不能精确设定空调温度，只能是模糊设定，而且风速也是手动设定，并不能根据温度而自动调速。同时也不具备分区功能。也不能保持车内温度恒温。自动空调与手动空调是配置的一个分水岭，也是厂家最喜欢玩的套路，低配则是手动空调、高配则是自动空调，诱惑你花更多的钱去买高配。

手动与自动空调，两者之间硬件差异不大。只是电控有差异，“定排量压缩机就一定是手动空调，变排量压缩机一定是自动空调”这个观点是错误的。最早的汽车，自动空调与手动空调匹配的都是定排量压缩机。只有今年来变排量压缩机才被广泛应用。采用定排量压缩机的自动空调，压缩机是间断工作的。采用变排量压缩机的自动空调，压缩机排量是不断改变的。

汽车压缩机不存在定频与变频，这与家用空调不一样。家用空调变频只得是改变电源频率来改变压缩机转速，从而达到改变排量的目的。而汽车变排量压缩机，是通过改变压缩机内斜盘角度大小进而改变活塞运动行程，从而达到改变压缩机排量的目的。可以说家用空调通过变频改变排量，而车用压缩机通过调整斜盘角度改变流量，尽管两者最终达到一个目的，但是汽车压缩机是不能称为变频压缩机的。把变排量压缩机叫做变频压缩机也是不严谨的叫法。

自动空调面板带有控制模块，此模块收到控制面板输入的温度数据后，结合个传感器信号，指挥压缩机工作、混合风门开度、风机转速最终时车内温度恒定。其中自动空调传感器比较多，例如带有阳光传感器、车外温度传感器、车内温度传感器、进气温度传感器、蒸发器温度传感器、水温传感器、水温开关、手动空调则不需要这么多的传感器，只需要蒸发器、水温传感器即可。

自动空调自动调整温度是怎么做到的？

其实就是通过控制冷热风配比来实现的，当然这个配比是电控的，电机控制翻板角度从而控制冷热风混合比例，同时翻板带有位置传感器，可以反馈当前位置信号。

经过多个传感器信号对比，从而修正冷热风配比，使出风口始终维持在设定温度。而手动空调，冷热空气配比则完全是手动的，低端的是通过拉线直接控制翻板，调温旋钮背面就是拉线，旋钮比较重、手感差。最近几年温度控制也改为电控了，只有少数低端车型还在采用拉线控制。可以看出来，自动空调基础硬件与手动空调是一样的，只不过自动空调带有温度翻版伺服机构，带有多个温度传感器而已。关于压缩机，现在某些车型手动(半自动）空调配备的也是变排量压缩机。