小排量车一般匹配的空调压缩机功率都比较小，气温不是很高的天气里制冷效果还凑合，但是在极高温的天气里就容易捉襟见肘了。

这时候想要让汽车空调制冷效果好，我觉得这几方面应该注意一下：

1、保持冷凝器、蒸发器的清洁

什么冷凝器、蒸发器，估计很多车主听完都蒙圈了，压根儿就不知道这是什么。其实这很正常，咱又不是专业修空调的，不了解再正常不过了。

但是话说回来，这并不是什么高深莫测的东西。冷凝器就是车头的那个散热器，蒸发器就是中控台下面给你产生冷气的东西。

压缩机工作时会把气态冷媒压缩成高温气态，然后输送到车头冷凝器，在这里散热风扇疯狂地给冷媒降温，冷媒释放热量后发生冷凝，变成高压液态冷媒，接着进入中控台下面的蒸发器，也是一个类似散热器的东西，冷媒通过一个小孔喷进蒸发器，在这里汽化吸热产生低温。然后气态冷媒被吸入压缩机，继续下一步循环。

所以你可以看到汽车空调系统运行的原理就是用压缩机驱动冷媒在车里汽化吸热，在车外冷凝放热，就这样把车内的热量搬运到了车外。

如果冷凝器和蒸发器表面太脏那就会影响热量转化的效率，结果就是空调不凉还特别费油。

2、打开内循环

这是提高制冷效果的非常有效的方法，打开内循环后空调会把车里的空气反复循环降温，降温速度会更快，而且出风温度更低，给人的感觉就是制冷效果特别好。

如果开外循环的话空调会吸入车外的高温空气，降温后送入车内，而车内原本的冷空气则从车尾部通风口排出车内了，就跟你开着门窗开空调一样，这样不仅浪费制冷量，还会使出风口温度偏高。

3、关掉不必要的出风口

这是我开了十年面包车研究出来的独门秘籍。

汽车上出风口很多，但有些座位上并没有乘客，这时候可以把这些出风口给关掉，可别小看了这个动作，它可是真的能提高制冷效果。因为出风口关闭后冷风就集中火力对着驾驶员吹，驾驶员这边的冷风不管是温度还是风量都会有所提升。

4、保持一定的发动机转速

空调压缩机转得越快，冷媒循环转运热量的速度就越快，制冷效果就越好。所以想让空调制冷效果好，那在路上就别磨磨唧唧龟速行驶了，适当提高点车速，让发动机稍微转快一点，这样空调制冷效果会更好。

有些人在快速路上跑40-50，发动机转速只比怠速高那么一点点，冷媒循环量少，热量转移效率低，自然不凉快了。而你把车速提到80，发动机转速踩到，这时候空调再不凉的话那就说不过去了。

5、尽量避免暴晒

汽车在太阳下暴晒后特别影响空调制冷效果，尤其是小排量车，本来制冷功率就小，暴晒后那情况简直是惨不忍睹。自我感觉起码要行驶10分钟才能缓过劲儿。

因为暴晒时整个车身都在吸热，开空调的时候虽然空调在拼命向车外运输热量，但是滚烫的车身却在持续给车内传递热量，所以制冷效果特别差。

所以说夏季大太阳天气有条件的话尽量别让汽车在太阳下暴晒，这非常影响制冷效果。如果不得已非要暴晒，那尽量避免阳光晒车头， 弄个遮阳挡把前挡风玻璃挡起来，因为前挡风玻璃透光面积更大，会让车内更多区域暴露在日光下。

6、把空调温度调到

这也是很重要的因素，有些车是变排量压缩机，如果不把温度调到 那么压缩机就不会全功率运行，制冷效果就不好。

而且气流经过空调冷凝器后温度大概在5摄氏度左右，如果你把温度调得太高，自动空调系统会把一部分冷气引导至暖风水箱加热一下来满足你的设定需求，这样就浪费了一部分制冷量。