事实上，对于这个问题，很多老司机也都处于一种模糊的状态。简单来说，AC就是空调的开关。打开它后，暖空气可以更快地上升。关闭空调时，发动机的热量只能传递到机舱，所以只能在发动机热后才能有暖风，速度要慢一些。这就是开和关的区别。

设置好温度并按下自动空调按钮后，空调会根据车内的温度和湿度进行相应的调节，避免了手动空调的一些操作。驾驶时无需反复调节温度旋钮和AC、内外循环按钮。虽然开空调会更快，就像夏天开空调一样，但并不一定意味着开空调就会有热风。

为了让车内乘员的驾驶和乘坐更加舒适，设计了暖风和空调制冷，以应对不同季节和地区的天气状况。但是现在随着汽车技术的发展，现在很多汽车都配备了自动空调Auto。

不多，发动机足够热，可以正常行驶加热。虽然空调的A/C按钮也会打开电磁离合器的电源，但它只是一个控制开关。空调压缩机是否运行将根据您设置的温度自动控制。

例如，外部温度为10°C。你设定的温度是15°C，因为车内设定的温度比车外温度高，交流电磁离合器实际上是不会接通的。只有当设定温度低于外界温度时，它才会真正运行。利用发动机冷却液的余温实现暖风。

暖风开启后，发动机内的高温冷却液会流过暖风水箱，所以暖风水箱后面有一个风扇，这样出风口就可以吹出暖风。汽车空调制冷的原理是利用压缩机不断压缩制冷剂，利用制冷剂的形态转换来进行制冷。按下ac键后，压缩机将运行。

冷却液通过发动机通道泵送，在那里它吸收热量。然后它进入散热器，在连续循环返回发动机之前冷却下来。一些热的冷却液会通过水阀绕过发动机，然后到达加热器芯。

当加热器打开时，鼓风机电机将由加热器芯加热的空气送入机舱。为了调节温度，可以打开或关闭一个小的“混合阀”，以调节有多少热空气或冷空气从加热器芯或空调单元进入机舱。

汽车空调的加热原理很简单，就是把发动机散发出来的热量吹进驾驶室！发动机工作时，高温冷却液会流过加热器水箱，风扇将热空气通过水箱吹入车内，使车内温度升高。

当暖风不使用时，风扇停止，热风出口关闭，发动机散发的热量将完全散发到外部环境中。所以，汽车取暖器属于废品回收，不耗油。冬天，空压机一般是没用的，车上的空调是制冷空调。

当您打开前挡风玻璃上的除雾按钮时，经常会打开空调，热风会起到除雾的作用。这时候我们在关闭除雾按钮的时候，要注意AC按钮是否也关闭了，否则会增加油耗。另外，很多人说冬天开空调经常会导致车窗起雾，而开AC键不会起雾。

这是因为除湿功能有效，但除了打开AC钥匙外，还有其他方法可以防止车窗起雾。对于燃油车的自动空调，一般建议调节合适的温度，然后开启自动模式。风温的判断让乘客感到舒适。

最后总结一下，冬天我们开暖气的时候是不需要打开AC按钮的，所以不用担心开暖气会增加油耗。但是不要让暖风开太久，温度升高就关掉，否则会让人感到不舒服。