发动机都是2.0T，为什么有的马力只有匹，有的有多匹？这是一个很常见的问题，很多人对汽车的发动机有一些误解，认为排量和增压都是决定马力的主要因素。其实，发动机的马力和很多因素有关，比如气缸数、压缩比、燃油喷射方式、进气方式、点火方式、涡轮增压器的类型和大小、冷却系统、排气系统、电子控制系统等等。下面，我们就来简单介绍一下这些因素，以及它们是如何影响发动机的马力的。

首先，我们要明白，发动机的马力是指发动机在一定的转速下，能够输出的最大功率。功率的计算公式是：功率=扭矩×角速度。扭矩是指发动机产生的旋转力，角速度是指发动机的转速。所以，要提高发动机的马力，就要提高发动机的扭矩或者转速，或者两者都提高。

那么，发动机的扭矩和转速又是由什么决定的呢？简单来说，就是由燃烧室内的混合气的质量和压力决定的。混合气的质量和压力越大，发动机的扭矩和转速就越高。混合气的质量和压力又和进气系统、燃油系统、点火系统、增压系统等有关。

进气系统的作用是将空气引入发动机的气缸内，和燃油混合形成混合气。进气系统的设计要考虑空气的流量、流速、温度、湿度等因素，以保证混合气的最佳比例和状态。一般来说，空气的流量越大，混合气的质量就越大，发动机的扭矩就越高。空气的流速越快，混合气的充填效率就越高，发动机的转速就越高。空气的温度越低，空气的密度就越高，混合气的压力就越高，发动机的扭矩和转速就越高。空气的湿度越低，空气中的氧气含量就越高，混合气的燃烧效率就越高，发动机的扭矩和转速就越高。

燃油系统的作用是将燃油按照一定的比例和方式喷射到气缸内，和空气混合形成混合气。燃油系统的设计要考虑燃油的类型、品质、压力、流量、喷射时间、喷射位置、喷射形式等因素，以保证混合气的最佳比例和状态。一般来说，燃油的类型和品质越好，燃油的燃烧值就越高，发动机的扭矩和转速就越高。燃油的压力和流量越大，混合气的质量就越大，发动机的扭矩就越高。燃油的喷射时间要与发动机的工作循环相匹配，以保证混合气的充分燃烧。燃油的喷射位置要与气缸内的气流相协调，以保证混合气的均匀分布。燃油的喷射形式要与发动机的结构和性能相适应，以保证混合气的最佳状态。

点火系统的作用是在合适的时机，对混合气进行点火，使其燃烧产生动力。点火系统的设计要考虑点火时间、点火能量、点火位置、点火形式等因素，以保证混合气的完全燃烧。一般来说，点火时间要与发动机的工作循环相匹配，以保证混合气在最佳的压力下燃烧。点火能量要足够大，以保证混合气的快速燃烧。点火位置要与气缸内的气流相协调，以保证混合气的均匀燃烧。点火形式要与发动机的结构和性能相适应，以保证混合气的最佳燃烧效果。

增压系统的作用是利用发动机的排气或者外部的动力，对进气系统进行增压，使空气的压力和密度增加，从而提高混合气的质量和压力。增压系统的设计要考虑增压器的类型、大小、压力、效率等因素，以保证增压效果的最佳化。一般来说，增压器的类型有机械增压器和涡轮增压器两种，机械增压器是利用发动机的动力驱动一个压缩机，涡轮增压器是利用发动机的排气驱动一个涡轮，再通过一个压缩机进行增压。机械增压器的优点是响应速度快，缺点是消耗发动机的动力。涡轮增压器的优点是不消耗发动机的动力，缺点是存在滞后现象。增压器的大小要与发动机的排量和性能相匹配，以保证增压器的工作范围和效率。增压器的压力要与发动机的压缩比和燃油品质相适应，以保证发动机的抗爆性和可靠性。增压器的效率要尽可能高，以减少增压过程中的能量损失。

除了上述的几个主要的系统外，发动机的马力还和冷却系统、排气系统、电子控制系统等有关。冷却系统的作用是将发动机的热量及时散发，保持发动机的正常工作温度。冷却系统的设计要考虑冷却液的类型、流量、温度、压力等因素，以保证冷却效果的最佳化。一般来说，冷却液的类型要与发动机的材料和结构相适应，以保证冷却液的抗腐蚀性和抗冻性。