空气悬架目前还是一项新技术，属于高端产品，承载成本相对较高，因此一般只能配备50万至60万元以上的高端豪车，但是，在汽车领域，新技术和重要技术的应用都会经历一个初始成本高、然后普遍发展的阶段和过程。

空气悬架技术在几年前才出现在豪华车和百万级上，未来很有可能发展到普通家用车上，传统悬架：一个包括弹簧、减振器和连杆的系统，这些元件在这个系统中的作用是保证车辆与路面接触，同时保持牵引力。

这样做的目的是减少颠簸对乘客、车辆和货物造成的振动和摩擦，使车辆更加平稳和舒适，空气悬架与传统悬架的区别在于结构更加复杂，增加了空气压缩机，利用空气压缩机通过空气支柱和气囊悬架来控制驾驶感受。

一般来说，一个空气避震器的价格在2w到5w之间，四个空气避震器的价格和家用车差不多，此外，还有气泵等一系列辅助设备，传感器和计算机，所以只有高级型号可以选配。

因为要考虑到各种安全气囊情况，所以空气避震器需要的空间很大，普通家用车显然没有这个空间，空气避震器在净化空气后并不会自行停止，还会实时监测气囊内的压力，确保车身的动平衡。

监测这些压力需要多个传感器和一台计算机来进行计算，工况不同，安全气囊的压力也不同，所以需要非常专业的调校，才能保证车子在各种行驶工况下都能稳定支撑，总的来说调校难度很大。

在发达国家，空气悬架%装备在中型和大型客车上，大约40%装备在卡车、挂车和牵引车上，空气悬架在前几年已经在数以百万计的豪车上，现在50万到60万元的车型都装上了，可见技术的进步和成本的降低。

它拥有高质量汽车的原因是制造成本，这与维护成本一样昂贵，那么，如果空气悬架配备更低的车型，并且维护费用只有汽车的一半，你准备好了吗？所以这是最大的准备，我相信在不久的将来，如果制造空气悬架的成本下降，那么就有机会宣传它。

空气悬架也很时尚，如果调整不好，可能会出问题，有问题还要继续，所以对厂家的造车水平是一个很大的考验，所以，空气悬架在国内车企中很少见，即便是海外车企，也只能在一些高端车企中看到，低端的更是难得一见。

当然，除了国产轿车和SUV，因为空气悬架具有良好的抗震性，空气悬架被用在很多抗震的多用途车、救护车、特种军车和运输车辆上，长期存在，当然，有利也有弊，由于空气悬架结构复杂，与传统悬架相比更容易出现问题。

这种悬架对车辆的出厂调校技术要求很高，所以这个也比较低，上一辆车的厂家之所以不愿意碰，而且很多高配车型都有足够的改装车经验，所以使用空气悬架是明智的，当然，作为高端配置，空气悬架横梁给车内带来的舒适性有目共睹。

其生产成本也不便宜，众所周知，越是高级豪华的车，其舒适性和操控性就越好，总而言之，汽车空气悬架的品质非常受欢迎，同时也能给汽车带来良好的驾驶体验，所以好的产品一般都是高端豪车配备的。#空气悬架#

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