汽车恒温器是汽车空调系统中控制温度的一种开关元件,它感受蒸发器的表面温度,从而控制压缩机的开与停,起到调节车内温度及防止蒸发器结霜的作用。任何液冷式汽车发动机都有一个称为恒温器的小型设备，它位于发动机和散热器之间。

当车内的温度上升到某一设定范围值时,恒温器的温度开关触点闭合,电磁离合器接通,压缩机工作。当车内温度下降到某一设定值时,温度开关触点脱开,电磁离合器电流中断,压缩机就会停止工作。

目前市场上的恒温器大致有3种:波纹管式、双金属片式和热敏电阻式。恒温器中有一个设定温度调节螺钉与凸轮相连,顺时针拧动螺钉,延伸弹簧被拉紧,要比较高的温度才能使触点闭合,即车内温度调得比较高。恒温器中的偏心弹簧调节触点断开的温度范围(即断开时间),以便有足够的时间不让蒸发器结霜。

大多数汽车恒温器的直径约为5厘米，其作用是在发动机预热之前，阻止冷却液流入散热器。发动机不热时，冷却液不会流经发动机。一旦发动机达到其工作温度（约为95℃），恒温器将会开启。通过让发动机尽快预热起来，恒温器可减少发动机的磨损、沉积物和排放物。

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