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准备买车或者对车有了解的朋友都知道，发动机有自然吸气和涡轮增压两种；大部分人只是知道在相同排量下，涡轮增压发动机动力要比自然吸气动力强。但究竟强多少就不清楚了，又或者这二者之间有什么其他的具体区别，它们都各有什么优势等？大部分人都是不清楚的，今天跟大家分享一下自然吸气和涡轮增压发动机的知识：现在的发动机可分为自然吸气式和增压式两种，其中增压式又可分为涡轮增压、机械增压和最新的气波增压。自然吸气：是汽车进气的一种，在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。涡轮增压：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。机械增压：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。气波增压：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩，这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。说到涡轮增压技术，其实它已经有多年历史了，在年AlfredBuchi博士就申请了第一款涡轮增压器的专利——动力驱动的轴向增压器；涡轮增压技术是一种提高发动机进气能力的技术，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲；有些车会在尾部标注排量，细心的朋友应该会发现有些排量后面是T，比如1.5T、1.8T；而有些是L，比如1.8L、2.0L等，这个L和T就代表了不同类型的发动机，T是英文Turbo的首字母，代表涡轮增压；而L是升的意思，代表自然吸气。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加50%左右；就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.7L发动机的水平，但是耗油量却比1.8T发动机并不高多少。所以从另外一个层面上来说就是提高了燃油经济性和降低尾气排放，按照上面50%的差距给大家推算一些我们常见排量对比，大家可以当作了解：1.2T相当于1.2×1.5=1.8L自吸的动力；1.4T相当于1.4×1.5=2.1L自吸的动力；1.5T相当于1.5×1.5=2.3L自吸的动力；1.6T相当于1.6×1.5=2.4l自吸的动力；1.8T相当于1.8×1.5=2.7L自吸的动力；2.0T相当于2.0×1.5=3.0L自吸的动力；自吸发动机优点就是稳定性相对好，维修保养价格比涡轮机要低，动力输出比较线性；简单的说就是给油门越大动力来得越快，基本没有涡轮的迟滞现象。凡事有利就有弊，涡轮增压也不例外，涡轮增压利弊是什么？涡轮机的最大优点是可提高发动机的功率和扭矩，还可以提高燃油经济性和降低尾气排放；其实利用涡轮增压技术来提升发动机的功率和扭矩，也已经有30多年的历史了；涡轮增压技术其中最明显的缺点就是“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1.7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响，所以稳定性自然就要差点。另外就是涡轮增压发动机为了避免爆震基本上全是缸内直喷，而汽油机缸内直喷最容易产生积碳，需定期处理，不然发动机容易出问题，所以后期维修保养都要麻烦一些，自然后期的维修保养费用也要比自吸机要多了。有朋友会问了，涡轮增压这么多缺点为什么还要用？许多人都知道汽车发动机工作，大多是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率；在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的；就拿汽油机来说，每向气缸内提供1公斤的汽油，约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。这15公斤的空气，其体积是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入；所以提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率（涡轮增压）就显得尤为重要。看完本文虽然不能让各位朋友完全理解它们之间的区别，大致有个概念应该是可以的；好了，关于涡轮增压和自然吸气发动机之间的区别就先跟大家分享到这里了；欢迎各位朋友留言补充自己观点和建议，喜欢的小伙伴记得点赞、

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