一般来说，在夏天，基本上天热只有开空调和开车窗两种选择的吧，如果都不开的话，估计只剩中暑一条路了吧。

关于汽车空调开与不开的问题，其实唯一的区别就是空调压缩机是否进入工作而已。那么绝大部分都是通过发动机带动车型空调压缩机的工作，所以因而空调压缩机的能耗则成为了影响油耗的关键因素。那么影响空调压缩机能耗的因素又具体都会有哪些呢？

主要影响还是空调压缩机本体的排量以及压缩机是变频还是定频之分的。关于空调压缩机的排量一般是排量越大其消耗的能量就越多，那么对于油耗的影响则越大。

汽车空调压缩机排量的大小，是可以从压缩机本体的铭牌上获取的，也可以简单的通过对比压缩机体积的大小来大致做判断的。而关于压缩机的定频与变频的区别，其主要是定频压缩机的工作排量是固定的，而一旦压缩机开始工作消耗的能量也是固定不变的。

那么变频压缩机可以根据驾驶者空调风量，以及温度的调节需求，自动控制压缩机当前排量的大小。所以对于当前发动机油耗的影响当然也就是在不断的变化了。如果两个同排量但有定频变频之分的压缩机能耗做对比，在使用一段时间应该是内变频空调的能耗≤定频空调。

一般开空调有制冷和制热这两种，制热是利用内燃机工作而产生的余热，然后使温度升高。而制冷则是发动机带动舱内制冷压缩机，整个制冷系统来进行降温，因为动力消耗的多了，自然油耗就高了。

那么汽车使用空调时油耗相应增加，但是能增加到多大的幅度，有一些车友还是比较模糊的。有车友说，据专业人士讲解，汽车的空调约占发动机功率的20%，所以开空调就会用掉一部分发动机的功率，其油耗则会增加，具体油耗增加量与汽车的排量以及车速是有关的。

通常情况百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加大约2升左右。所以开空调对油耗的影响是非常明显的，至于不同风量的影响则要小一些的。其实车子开空调不但对油耗是有影响的，而且对发动机的输出功率也是有影响的。

对油耗有影响那是因为空调在打开后，是要消耗发动机的功率，而且空调压缩机消耗的功率可以说是发动机所有附件。其实汽车上的空调和家用空调的工作原理和结构基本上是一样的，不一样的是家用空调是用V交流电作为动力。

而车用空调是用发动机作为动力，所以说要消耗发动机的功率了，发动机的功率是靠消耗燃油而产生的，那么开空调如果使车子百公里油耗增加，那么就是顺理成章的事情了。

其实在高速上开空调反而还是比开窗省油。因为是在匀速行驶，会发现开空调的油耗与平日正常的油耗基本上没有变化。而开窗的时候，因为阻力会增大，很可能反而油耗变得更高了。

看一下具体大约的数字，大排量发动机：对于大排量汽车而言，由于其储备动力和低扭是比较充沛的，在启动AC对于发动机运转影响微乎其微，所以因此，开不开空调对于油耗的差距是不大的。大约在0.7L左右。

那么小排量发动机：对于小排量发动机特别是小涡轮增压发动机来说，由于其低扭较弱，当开ac以后，发动机是需要额外提升转速来保持发动机运转以及动力输出的，所以因此，开空调的时候，对于汽车的油耗影响是比较大的，一般在1L-2L左右。

一辆车在行进的过程中，空气的阻力是车辆前行的首要阻力。有车友测试，一辆车以80公里的时速行进时，其用于战胜风阻的油耗占了近60%。所以低速，就是在50km/h以下的时候行进时，开车窗还是比较省油的，而高速行进开窗的空气阻力是更大的，反而会更耗油。

其实有人说汽车空调手动是恒定输出的，这是不准确的。汽车的制冷量与功率消耗都与发动机的转速是相关的。开制冷的话油耗一定会是高一些，但这是一个动态的变量，因为同一段路、同一个人驾驶，在不同时间的油耗都可能是不一样的。