时隔一年之后，美的集团“入主”科陆电子的交易案终于尘埃落定了。

5月30日，科陆电子发布公告称，公司取得中国结算深圳分公司出具的确认书，其已受理公司向美的集团发行2.52亿股股票的新股登记申请材料；此次权益变动完成后，美的集团将持有公司22.79%的股份，并成为的公司控股股东。

对于美的集团而言，成功将科陆电子收入囊中，无疑是其加速布局新能源业务的关键一步，毕竟科陆电子是国内最早进入储能系统集成领域的企业之一，在储能领域有着较深的技术储备；近年来，美的在转型新能源上已经投入了不少的“兵力”，除了上面提到的收购科陆电子之外，其还收购了储能企业合康新能和成立了威灵汽车零部件有限公司，想要在储能和新能源汽车两大领域上都“分一杯羹”。

不过，美的想要成功实现跨界也并不容易。此前，侃见财经曾多次对储能和新能源汽车这两个领域做过分析，发现这两个领域中许多的龙头企业都在积极扩充产能，再加上越来越多的外部企业也在向这两个行业跨界转型，近两年这两个领域的竞争正变得越来越激烈；诚然，储能和新能源汽车这两个方向都有着很好的发展前景，但在竞争越发激烈的大背景下，美的想要借此打造第二增长曲线注定困难重重。

加速跨界新能源

对于新能源这块“香饽饽”，作为家电巨头的美的集团可以说是垂涎已久。

目前，新能源主要分为两大细分领域——新能源汽车和储能发电，而这两个领域美的集团都已经有所布局了。

新能源汽车方面，美的集团早在年就已经着手进行准备。在年的时候，美的集团先后成立了广州威灵汽车部件有限公司、安徽威灵汽车部件有限公司，开始向新能源汽车较为核心的电机驱动系统、热管理系统以及辅助/自动驾驶系统进 。

到了年2月，美的选择继续加码新能源汽车业务，其投资了亿元在安庆建设新能源汽车零部件战略新基地，该基地主要生产助力转向电机、新能源汽车电动压缩机、新能源汽车驱动电机等品类产品，打造热管理、主驱动、辅助/智能驾驶三大系统研发中心及 实验室。

而在储能方面，除了上面提到的收购科陆电子以外，在年4月美的集团还通过旗下子公司成功收购了储能企业合康新能；在完成收购后，合康新能被并入了美的集团工业技术事业群，而美的集团则迅速开始往港口岸电、水力发电、储能等方向发展。

从美的集团近年来的资本操作中不难看出，其在转型新能源上已经投入了不少的“兵力”，而美的集团之所以对转型如此着急，或许还是跟其业绩有关。根据财报数据显示，年美的集团实现营收为亿，同比仅增长0.68%，营收增速创出了7年新低；实现净利润为.5亿，同比增长3.43%，净利润增速也明显在放缓，仅从业绩数据来看，美的集团已经出现了增长瓶颈，寻找第二增长曲线颇为关键。

而在5月19日举行的美的集团年年度股东大会上，方洪波也表示“楼宇科技、自动化、新能源（包含新能源汽车零部件、储能）收入增长超20%，接下来将继续推进这三大业务；美的必须穿越产业周期，产业升级，寻找第二引擎。”很显然，目前新能源已经成为美的集团第二增长曲线的关键组成部分。不过，虽然美的集团信心满满，但其想要成功转型却也并没有那么容易。

行业竞争加剧

此前，侃见财经曾对新能源汽车和储能这两个领域做过多次分析。

不可否认，这两个领域都有不错的发展前景，但伴随着越来越多企业“扎堆”跨界转型，这两个领域的竞争也同样变得越来越激烈。

以储能为例，在大力发展新能源的背景下，储能行业在最近两年迎来了爆发期。年7月，国家发改委出台了《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，明确表示到年新型储能装机规模30GW以上；而在年，中国的电化学储能累计装机规模为仅为3.27GW。根据机构测算，由于储能的需求能在持续增长，整个储能行业预计未来5年复合增速在50%—%，可见储能行业的发展前景十分乐观。

不过，储能行业乐观的发展前景也引来了许多企业的

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