首先告诉大家，别觉得氢是什么新鲜玩意；其实氢能已经做了多年了氢能产业链有4个环节制氢储氢运氢用氢（燃料电池、固定式发电。再普及两个名词；大氢能和小氢能大氢能就是化学原料。小氢能就是咱们的氢能电池主流的制氢方式：煤制氢天然气制氢分布式固定式发电直接燃烧应用.为什么这么多吹氢能。核心原因就是氢的两大优势众所周知的一个没有碳排放最终的产物只有水还有一个热值高：如果按照单位质量的一公斤氢气和一公斤汽油氢的热值是汽油的3倍他的能量密度很高，我们知道现在发电最普遍的方式火电煤天然气通过燃烧把燃料里的化学能转化为热能热能在推动燃气轮机软换为机械能机械能的驱动通过切割磁转化为电能通过了3道的转化，他这个整个过程的效率受热力学第一定律的和第二定律的限制卡诺循环的限制现有的火力发电最高只能40%年我国可再生能源的比例已经占到了27%风电光伏水电这些可再生能源发电但是呢他们存在一定得问题间歇性弃光率弃风率非常高在15%左右，再说制氢，我国整体氢气的产量每年万吨放在全世界属老大。这么多氢用化肥合成氨煤化工煤制油煤制甲醇炼油尤其是高品质的汽油，油品升级的过程需要很多的氢气年在世界气候大会上，双碳目标煤制氢与天然气制氢占80%，大家所了解的电解水制氢其实是非常小众的，煤制氢和天然气制氢也会产生二氧化碳，每年制氢产生的碳排放大约在7.8亿吨，这里呢电解水在制氢的过程中是没有二氧化碳的排放所以大家看到很多光伏的公司进军氢能产业他们的目的是啥？通过可再生能源发电然后还可以电解水制氢替代原来的，碱性电解水制氢而且咱们的工业每年产万吨的氢气都是自产自销的生产出来的氢通过管路连接用氢设备不用运输就使用了但是汽车用氢就需要有合适的储运手段氢是小分子对压力的要求很高，氢运到氢站用的是一种高压罐把氢气通过高压罐拖车运到氢站这个高压罐咱们目前国内20兆帕国外能做到50兆帕现在国内在运营的加氢站有座加氢有35兆帕70兆帕通过压缩机将氢气压缩到更高的压力把氢气存储到储氢容器高压储氢一般45兆帕加氢的时候会产生高温车载储氢瓶的材质主要是瓶外部纤维+胶温度太高胶就会软化不能超过85度目前这个储氢罐现在最先进的就是丰田的技术，但是大规模民用还是效率不行，所以丰田还有本田都已经放弃了，所以说在技术没有更加突破的进化前氢能源民用车还早。

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