今天我说说漏氟的检修过程不是为了让大家自己动手而且让大家了解下过程去修理厂检修的时候心里有个数。

首先先观察空调的管路和各个借口尤其是汽车高低压管与压缩机和膨胀阀之间有没有油渍，然后打压用泡沫水喷淋看是否冒泡如果冒泡那就是有渗漏如果是接口之间那就更换密封圈如果是管路渗漏那就更换管路，这是相对来说最幸运的了这种情况十多分钟到半个小时就能弄好。

第二管路和接口不漏那就很烦恼了要不压缩机要不蒸发箱如果一夏天补一罐到两罐那就不建议去修了因为渗漏量不大，不耽误用空调这种情况很少有修理厂会接手九成的会劝再用用因为换压缩机真的很贵，而且就怕换了压缩机还漏，要是拆蒸发箱那就要抬中控遇到熟悉的最少也要三个小时才能拆装不熟悉的车型四五个小时很正常要是蒸发箱不漏完好这工时费没办法要。

第三要是实在渗漏厉害而且从表面检查不出来只有一个办法了把空调系统全部拆下一段段打压一段段试这样最少要一天。

最后总结一下表面渗漏属于相对来说最简单也最幸运的了，渗漏量少也是属于很幸运一年补点就行不值得修理，最后如果真的要渗漏量大而且不好找渗漏点那就最少准备一天到三天不用车的心里准备，因为修空调渗漏遇到那种特别的真的一天两天弄不好属于正常现象。