压缩机

别克微蓝6仪表无反应且无法上电

发布时间:2022/7/12 13:34:18   
白癜风是怎么得的 http://m.39.net/pf/a_4793729.html

↑点”别克维修"订阅话题

一辆行驶里程约4.8万km的00年别克微蓝6。客户反映:该车停放1个月后车辆亏电,无法上电,仪表黑屏,急救搭电也无效,如图1所示。

故障诊断:拖车至我站,操作车辆无任何反应,仪表黑屏,无法上电。由于停放了1个月,对1V蓄电池进行检测,显示电压为8V左右。首先对1V蓄电池进行充电。充电3小时左右,测量电压为1.04V,装复蓄电池,操作车辆,点火开关无法开启,仪表仍黑屏,也无法上电,但遥控、大灯、危险警告灯可点亮。

RDS进行检测,诸多控制模块无法通信,除了防火墙控制模块与串行数据网关模块能通信,如图所示。

可能原因有电源故障、网络故障、线路故障、其他故障。

(1)按压点火开关无任何反映,但常电的用电器仍正常工作,如大灯、危险警告灯等,点火开关的主控模块为车身控制模块,所以先对车身控制模块的通信等主要供电进行排查,也是找一个突破口。

()测量X50A保险丝盒一发动机舱盖下的F14UA及其他保险电压为1V左右,正常。

(3)测量X51A保险丝盒一仪表板的F1DA,F3DA等保险丝,均为0V,不正常。

上述相关检测如图3所示。

(4)查看维修手册电源分布电路图,F1DA,F3DA,F5DA,F18DA等保险丝均由C1蓄电池正极通过X50D保险丝盒一蓄电池的F3BA供电,而X50A保险丝盒一发动机舱盖下的保险丝则由C1蓄电池通过X50D保险丝盒一蓄电池的FBA供电。

(5)检查测量X50D保险丝盒一蓄电池的F3BA保险丝,电阻为“OL“,已熔断,如图4所示。

(6)测量F3BA保险丝的输出侧及线路未对地短路,更换F3BA保险丝,仪表能点亮,车辆能正常上电,故障排除。F3BA保险丝输出线路也为高压禁用应急剪断处,如图5所示。

(7)F3BA保险丝为60A,不会轻易熔断,故障排除后进行了多次试车,保险丝再未熔断。考虑到该车曾进行过借电启动,故怀疑在安装正极接线夹的时候操作不当,夹在F3BA处,而并未夹在正极接线柱处,过大的用电器导致F3BA熔断。

故障总结:X50D保险丝盒一蓄电池的F3BA熔断,导致X51A保险丝盒一仪表板的多数保险丝没有供电,诸多模块无法正常通信、工作,导致点火开关无法开启,仪表黑屏,车辆无法上电。车辆曾进行过借电启动,故怀疑在安装正极接线夹的时候操作不当,夹在F3BA处,而并未夹在正极接线柱处,过大的用电器导致F3BA熔断,所以在借电过程中,务必按规范操作,接线夹应安装在正确位置,尤其是微蓝6车型,蓄电池正极接线柱处并联安装有其他的保险丝。高压禁用应急剪断处为车辆在应急时,剪断该线束可快速将高压禁用,以防剪断线束再次连接,需剪断两处。

修车避坑指南系列:

1.有关上海大众车型的19个技术故障解决方案

.大众捷达刹车偶发性“踩空”,为何多家汽修厂修不好?3.大众.0TEA发动机更换喷油嘴后为何油耗变高?4.大众宝来无法启动,修理厂把电脑板换了未能解决

5.EA空调压缩机连续损坏原因分析

6.让人摸不着头脑的故障代码,您遇到几个?

7.仪表黑屏的稀见原因之一,换新的都没用

8.EA发动机大修后为何空调不制冷?

9.大众车系1.4T怠速抖动,找不到原因的老铁进来

10.EA更换正时链条后怠速不稳,报故障码P

点击下列标题阅读更多干货

免费资料

发动机正时

遥控匹配

胎压复位

刷隐藏

大众维修案例

奥迪电脑安装位置

奥迪挡位应急技巧

变速箱换油宝典

汽车通病故障大全

预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkyy/987.html
------分隔线----------------------------

热点文章

  • 没有热点文章

推荐文章

  • 没有推荐文章