压缩机

客车空调学习四

发布时间:2022/7/22 15:00:16   
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学习空调系统,难度在于学习空调电路,学习空调电路的难题有以下几个方面;电路里开关元件太多,电路是否得电状态不确定,电路符号不认识,现在我们回忆一下,

Q------空气开关,

KM-----接触器(涉及主触点、辅助触点、线圈),

FR-----热继电器,

FA-----过流继电器,

FU-----保险,

发现没有,带F打头的都是起保护作用的,

F加上一个T就是温度保护,FT,

F加上一个P就是压力保护,FP,

M代表通风机、冷凝风机、压缩机。

U、V、W代表三相交流电,

N代表零线,

SA是转换开关

发现我们已经认识十多个电路元件了!

下面介绍一个简约型的压缩机控制电路

怎么样,清爽不,感觉这样学习电路图多舒服!

这里的要素齐备,电源交流v,空气开关1Q闭合,用电器接触器线圈两端无障碍引进火线和零线,KM6是压缩机接触器的线圈,得电后,KM6接触器主触点吸合,接通压缩机的三相电,压缩机工作。

在实际的电路中,为什么我们看着那么乱,那么多的电路符号,其实经过总结,在以上电路图的基础上,无非就是增加了若干的保护电器。

这些保护电器统统把他们的常闭触点、常开触点接入了接触器的线圈电路。

具体说就是接在了1R到接触器线圈的那条黄线上。

那条黄线上可以安装很多的控制开关,安装的越多,控制的方式越高大上。

看看下一张图

1R电源线送到转换开关SA1的左侧,当转换开关扭到半冷或全冷位时,SA1的11号端子与12号端子导电接通,

冷凝风机接触器KM4把它的一个常闭触点放在“控制线”的前面,说明一件前面讲过的事情,就是空调系统的控制逻辑关系,通风机工作后、冷凝风机工作、最后压缩机才工作。

现在就体现在KM4的这个常闭触点上,只有冷凝风机接触器先闭合工作,上图里面的KM4常开触点才闭合通电。冷凝风机和压缩机的这种关系叫联锁。

冷凝风机接触器的常开触点的后面是KT1延时继电器,为了让压缩机延后启动,就安装了一个延时接通的保护装置。(后面的课程里会专门介绍延时继电器)

压缩机过流继电器也被安放在“控制线”里面,压缩机发生过流时,就是断开这一点。

后面还有个FT低温保护,保证当环境温度低于18度时断开控制电路。

最后一个FP压力保护,当空调内部的氟利昂的压力异常时切断控制电路。

所有的一切都是为了让压缩机接触器线圈得电并安全地工作!

压缩机接触器线圈在控制线上设置的保护:

一、冷凝风机联锁保护

二、延时启动保护

三、压缩机过流保护

四、低温保护

五、系统内部的压力保护

留个作业:你在压缩机接触器线圈电路的“控制线”上还能加上什么保护吗?

你能体会到-----线圈-----在电路中的重要性吗?

注:以上电路为学习方便,进行了简画加工,以后的课程会渐渐恢复原图。

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