东方网记者解敏9月30日报道：在祖国南大门，镶嵌着一座0.92平方公里的袖珍小岛，小到很多地图都忽略它的存在，自然环境差，白蚁格外多，眼镜毒蛇常出没，交通不便，台风常光顾。西气东输二线全长公里，59个站之一的大铲岛站就是地处在这样一个孤岛上。它劈山填海而建，是中国石油唯一海岛压气站。大铲岛站肩负着一个任务：为香港供气。往香港地区的天然气日分输量最高可以达万方，点亮香港万家灯火，正是大铲岛站12名员工坚守的意义。

截至今年9月10日，西气东输通过“一干两支一支线”向粤港两地累计供气约.37亿立方米，主要用于城市燃气和工业用气等。其中，向广东省供气突破.21亿立方米，约占广东省供气量的57%；向香港特别行政区供气约78.16亿立方米。亿方天然气，相当于替代标煤万吨，减少有害物质.34万吨、二氧化碳排放1亿万吨，不仅为粤港地区低碳、环保、快速发展提供清洁能源保障，也给沿线工业用户和居民用户带来了诸多实惠。对普通百姓来说，天然气带来的最大好处，就是让天空更蓝、水更清、生活更便捷。

然而岛上的特殊环境，岛外的人很难体会。人员物资上下岛很不方便。遇到台风和雾天，船舶停航，站场的供给就被迫停止，缺食少菜已是常事。除了交通不便，岛上手机信号差、电视频道少，给守岛的员工带来孤独和寂寞。做好安全生产工作，确保向香港供气安全、平稳和高效是大铲岛站员工肩上重大的、艰巨的责任担当。为了这份责任担当，守岛员工采用连续工作40天的轮休假制度，在岛上默默奉献着自己的青春。

完成香港用电安全上演“温度与激情”

每年夏季，香港的用气量都是全年的最高峰。年6月8日，15时21分，大铲岛站控室值班警铃突然刺耳地尖叫着，打破了小站的清冷。正值夏季保供敏感时段，值班站长龙大平一听到警铃,一个踉跄，箭步冲入站控室。看到警报器刺眼的红不停地在闪烁，值班员任浪浪正紧张地查看报警信息。发动机气缸爆震，触发发动机ESD紧急故障停机。

“不好！”龙大平心中暗道：“当前站内机组三用一备运行，达满负荷的38万方/小时。按这么大的小时分输量，若不及时启动备用机组，半个小时内，就会导致下游直供电厂机组直接停机，影响香港居民用电安全。必须要采取行动了，不然想的就要变成现实了。”正当他要召集人员布置任务时，一转身，站控室已经聚集了全体在站人员。

“什么情况？”大家都急切地询问。这早已成为惯例了，只要听到报警信息，在岗人员都会第一时间涌入站控室，共同处理故障。

6月的大铲岛格外闷热，海岛地表温度达55℃、空气温度高达95%以上。此时压缩机厂房就像是蒸笼，2#压缩机组刚停机，发动机排烟管位置温度大约℃，在岗人员需要在距离高温处不到6米的位置进行故障排查，这个位置的环境温度达66℃，光站在边上衣服都会湿透。但在如此满负荷条件下运行机组，其他机组若发生故障就随时可能出现停机，大家忍耐着汗水从安全帽里肆意流淌的痒痒，深怕多挠一下，都会耽误修复的宝贵时间，头挨头地认真分析故障报警信息，逐步排查故障原因。

检查到锁定传感器线路时，初步确定了问题，在数十条传感器线缆中找到长达20多米的爆震传感器线缆。打开手电，空气都凝结了，只有隆隆机器的轰鸣声，却唯独没有员工的说话声，用手指甲掐着这条线光缆，一毫米一毫米地逐步进行仔细查看。终于在距离传感器6米的位置，发现了孔径约2毫米的破损点。经处理后，故障排除，试启机成功。大家互相看着彼此湿透而沾满油渍的工衣、流满汗水的面庞会心地笑了，说不上有太多的兴奋，因为像这样的场景一年中都会重复很多次。

舍小家顾大家只为站好一班岗

廖志文，年12月调回大铲岛站任副站长，令他自豪的是他参与了大铲岛站的建站和投产。那是他年9月至年5月的一段难忘经历。那段时间见证了大铲岛从一片荒野变成一座功能完善的海岛站场，他从一名血气方刚的小伙成为一名丈夫，一名父亲。个子不高可很好强，工作上要做同事的榜样，在家里要做孩子的榜样。每次巡检时都会带上手电，带上对讲机，领着大家一寸一寸的巡检。

“作为一名站长要指导大家干，更要带领大家一块干。”这是他常说的。哪里有问题哪里就有他的身影。下班经常会看到他在拿着手机傻笑，站里同事知道他又是在看孩子了。孩子5岁了不爱搭理他，打电话不接，发视频孩子直接挂。为了能多看看孩子，他就在自家客厅里装了两个摄像头。见人就说，现在孩子就能每天能陪在他身边了，干活更有劲了。

海岛上的收藏家藏着一颗想站为站的心

在大铲岛站的一间办公室里，有一面不大却很整洁的收藏柜，里面满满放置着压缩机组零部件，有方形的、有长条状的，看似零零散散的小零件，却满载着这位收藏家的回忆。

“你看那边那个蓝色组件，那是咱们压缩机气缸使用的热电阻温度变送器，当时这一系列热电阻由于做工比较差，在投产的头几年间经常出现故障，影响压缩机的正常运行。后来进行了一次统一更换，一次性解决了热电阻故障率高的问题。”打开橱柜，收藏家范俊钦说道。

记得那是今年四月初，大铲岛站进行2#压缩机组维修保养，眼看临近结束，但在最后的试启机阶段，却频频遇到问题：每次启机，发动机的16个气缸中部分排气温度超高，触发停机报警现象。第一天，我们怀疑是发动机温度热电偶或者接线故障。我们检查控制柜的线路，但检查结果依旧表明线路一切正常。正在大家一筹莫展之时，这位收藏家拿起了手中的零件，说道：“我突然意识到既然供电线路没有问题，会不会问题出在供电电源上？”

果然，正如他所说的一样，更换模块后，机组启机恢复正常，压缩机中维修保养随即结束了。他望着多年“藏品”，露出了欣慰的笑容。他就是范俊钦。驻岛7年，从基层作业员到工程师，从仪表自动化专业转向压缩机组专项技术人员。范俊钦自始至终在不断充实自己，攻坚克难，成长为如今大铲岛站上独树一帜的多元化复合型人才，辅佐站长，引导队员，以收藏的零部件的方式收藏着一颗守岛为家的初心。

当之无愧为优秀的“海岛卫士”

大铲岛站是一个年轻而充满活力的站队，平均年龄不到33岁，均为大学学历。只有孤独的海岛，没有荒芜的人生。他们用忠诚与担当坚守海岛，绽放青春。在茫茫大海中他们坚守住了最后一公里，用自身行动践行了“管道为业、四海为家、艰苦为荣、野战为乐”无私无悔的奉献精神。

他们的努力坚守，换来了年“零故障停机”的骄人成绩。大铲岛人以苦为乐，以岛为家，驻守孤寂的站场，保安全、促生产，描绘香港的碧海蓝天，点亮香港的万家灯火。大铲岛站提出“坚守海岛，守望国脉，作有守有为有担当能抗压的铁骨脊梁，为海管增压，为美丽香港争气”的站场誓言，为香港经济繁荣与社会发展持续供应充足“绿色”动力，使“东方之珠”焕发璀璨之光。