现在随着我们的生活条件的改变，很大部分家庭都有自己的小汽车了。国内对汽车知识的普及却很一般，消费市场极度不透明，理由很简单，懂这些的要不就是修理厂或者4S店，或者就是全车件或者易损件的经销商，大部分的修理厂或者经销商看见私人车主就和看见肥羊一样，基本没有人愿意去打义工去详细耐心的和车主讲解每个汽车用品的优缺点，都会想方设法在利润上下狠功夫，往往车主懂得越多，他就越不好下手，自然而然的形成了现在目前的局面，今天笔者来和各位车主普及一下关于汽车保养方面机油方面的知识，内容详细，且听细细道来

首先要知道，汽车保养主要是保养什么？分为下面七大类：1、第一步检查机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养，也就是我们常说的更换机油，根据使用机油的品质或者使用的车况约-公里进行一次机油保养，2、检查空气滤芯关系到发动机呼吸是否顺畅也就是我们所说的更换三滤（空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器）3、检查防冻液、玻璃水，在二者没有出现质量问题情况下一般都是直接添加，4、检查传送皮带、发电机、空调压缩机传动皮带（这都是8万公里以后的事）5、检查火花塞，6、检查节气门，太脏了直接清洗，不出现问题不准维修人员拆解，很多节气门都是拆坏的，7、检查刹车片、刹车盘，如果磨损严重需要直接更换，上面的东西笔者在其他的文章中都有写，什么时候换，换什么品牌都注明了，翻阅查看即可，今天我们来普及一下关于机油方面的知识

一：什么叫做机油

现在机油的组成包括两部分,基础油和添加剂,基础油分为矿物和合成基础油,矿物基础油通过传统加工法或者现代工艺法生产；合成基础油通过化学合成的方法制备,添加剂融合了清净剂、分散剂、抗乳化剂、防磨和抗极压剂、抗氧化剂、防锈及抗腐蚀剂、倾点抑制剂还有粘度指数改进剂,机油的配方是经过大量实验室试验及发动机台架试验后制定出来的,添加矿物基础油也就是我们所说的矿物质机油，如果是是合成基础油就是我们常见的合成机油，市面上也分俩种，一种是全合成机油，还有一种半合成机油，从性能上说，合成机油要优越于矿物质机油

二：机油的作用

1、润滑：机油会在发动机运动机件表面形成一层油膜，使得机件之间的相对运动更加顺畅

2、清洗清洁：机件相对运动会不断磨损，尤其是冷启动时更加严重，循环的机油能够将磨损产生的碎屑带离机件表面，从而避免磨损加剧

3、抗磨：降低摩擦系数、减少阻力，从而节约能源

4、辅助冷却降温：机油在发动机的油道和油底壳中不断循环，实际上就起到了如冷却水一般的冷却降温效果

5、防锈防蚀：机油在机件表面形成了油膜，将空气和水分与机件隔离开来，从而达到防锈的效果

6、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈、防止泄露与污染物的进入

7、减震缓冲：通过润滑对活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上所承受的冲击负荷起到缓冲的作用

三：机油的品牌分类

市面上的机油有很多种，什么美孚，壳牌，嘉实多，道达尔，龙蟠，北汽好修养，狮魔一系列等等，车主朋友记一下，市面真正质量过关，且进口的机油国际品牌大牌就四个“美孚”“壳牌”“嘉实多”也就是我们俗称“美嘉壳”加一个道达尔，道达尔在名气和品质上道达尔略差于美嘉壳

美嘉壳市面上正规渠道进货三大品牌价格比较透明，利润空间被压缩一部分，很大程度上，修理厂为了追求利润是不愿意用美嘉壳的，很多维修店都会选择代理一个品牌，如找了林志玲代言的龙蟠找，于荣光代理的帝航，一系列等等

这时候很多车主就会问，我这车常年用杂牌机油，会不会有什么影响？笔者回答大家，如果是质量检测过关的杂牌机油在按时更换的情况下没有太大的影响，长期使用几年乃至更长，杂牌机油更容易产生一层厚厚的油垢，通常在机油的使用寿命上也远远不及“美嘉壳”和道达尔，这时候就要多去保养了

笔者告诉大家其实4S换的机油大部分也是“美嘉壳”这三个公司生产的，只不过在进入4S店之前他是经过厂家严格的筛选，选择其中粘度与性能最合适的一款之后再改了包装和在标签进入4S店，如宝马的原厂机油就是壳牌公司生产的

四：全合成机油和半合成机油应该怎么选

全合成机油和半合成机油的区别主要有以下七点：

1、基础油使用情况不同，半合成的机油里面是添加了矿物质的，全合成机油是全部用的合成基础油

2、更换周期不同，全合成机油更换周期比半合成机油来得长，在中国大多数城市，半合成油每行驶公里或9个月就可以更换一次，全合成机油公里左右或者1年更换一次

3、适宜温度不同，全合成机油的使用温度更广；

4、适用车况不同，半合成机油适用于经济型汽车，而全合成机油适用于豪车；

5、使用的添加剂TBN含量不同，全合成机油较高，半合成机油较低；

6、全合成机油稳定性更好；

7、全合成机油对发动机的保护更好；

总结一下就是，能用全合成的前提下尽量用全合成

以下车型和情况必须要使用全合成机油：

1，大排量车型

原因是大排量车型除了自重大，且发动机的输出功率非常高，这样会导致发动机及机油的工作温度也远高于一般的轿车

2，涡轮增压车型

对于涡轮增压发动机来说，机油不光要为发动机润滑，还要为涡轮提供润滑，一般的4缸涡轮增压器额定转速在－0转/分左右，高转高温的涡轮对于机油高温润滑的持久性要求也更高

3，极端环境下

极寒地区、多扬尘地区、严重的潮湿地区及高温地区，都会对发动机造成极大的伤害，全合成机油由于基础油的粘度指数高，低温流动性好，普遍有较低的倾点，有利于发动机极寒环境下的顺利启动，同时能迅速到达各个润滑点，高温时机油粘度变化不大，能保证油膜厚度持久，油压稳定

4，习惯激烈驾驶

激烈驾驶往往都是提高发动机转速，来获得更好的驾驶快感。长时间使用高转速行驶，可导致发动机过早磨损

五：如何分辨机油上面的型号和粘度

例5w-40和10w-40都是机油的标号，字母W代表冬季，事实上带有W字母的机油都是冬季夏季通用机油。数字40代表机油的高温粘度等级，数字越大，机油的高温黏性越强，油膜厚度相当于越厚，密封性、保护能力也就越好。而数字5和10则代表机油的最低适宜温度，或者说是低温流动性。10表示机油最低适宜温度为零下25度，5表示机油最低适宜温度为零下30度。如果你的爱车冬季最低温度高于零下25度，那么5w-40和10w-40用在车上效果是完全一样的

5W-30与-5W-40的区别两种机油都是四季通用的，那为什么又分两种规格呢？其实这两种规格是由美国汽车工程师协会制定的标准，W表示界点，前面的数字代表低温黏度，这个数字越小表示低温情况下的机油黏稠度越少，简单说就是流动性会更好。W后面的数字是指在度下机油的黏度，数字越大则表示机油的黏度越大，说白就是机油耐高温性的指标的意思。30的粘度低而且流动性好，40的机油黏稠度更高因此在冬天流动性要差一些。在冬天温度低的情况下（北方），我们应该使用流动性好的机油，也就是说北方冬天笔者更推荐选择型号5W-30规格的机油

汽车用什么机油？具体要看是什么类型的车子，一般我们选择的就是XW-20、XW-30、XW-40三种机油，当然这是为了保证在发动机不同的工况下，机油都能起到理想的保护效果；发动机在不同工况下的温度不同、所以对机油黏度需求也存在不同，厂家推荐的标号往往只是针对您最常用工况；比如您买辆日韩系车，平时只是、上上班，买买菜，从来不会高负荷驾驶、剧烈驾驶，那么XW-20机油就最合适，技能保证足够的保护性、又能保证燃油经济性，如果您偶尔赶时间暴力驾驶、一个月可能有几次全负荷驾驶这时候小编推荐使用XW-30这款型号，如果您本人存在非常暴力的驾驶倾向，一个月都是能开决不开80的有车必超情况下，笔者建议使用XW-40这款型号，具体对应自己的发动机型号，谨记一点，能用全合成尽量用全合成

六：机油品牌推荐

机油这个笔者建议大家直接上京东，市面上哪怕就是易损件店都是真假掺半的卖，当然这肯定不是全部，也可能笔者见过的只是一部分，假机油这个东西不要说是各位车主朋友，哪怕就是4S或者修理厂最专业的师傅百分之90都判断不出真假，只有专门做这款机油的代理商才能看得出一二，目前国内这方面的检测机构没有几家，出了事也是哑巴吃黄连

1.美孚一号，具体看自己的车型，美孚一号分中文版和英文版，也分金美孚和银美孚，购买的时候对清楚粘度和型号，高于25万的车，尽可能的选择这个品牌

2.嘉实多，具体看自己的车型，购买的时候对清楚粘度和型号

3.壳牌，这个品牌做的车系比较多，包括豪车的原厂机油都占了一大部分

4.道达尔，这款也不错，合资车很多时候就可以用这款，相比美嘉壳，道达尔的假机油还是少一点

总结一下就是，能用全合成的情况下不用半合成和矿物质油，结合当地情况选择粘度和型号，选择的时候品牌各位车主朋友尽量像大品牌靠拢