车主经常会遇到这样的问题，怠速或低速行驶时空调处于正常状态，一旦提速，空调不制冷，出风口温度明显升高，根据常识，空调压缩机在高速行驶时转速更高，冷却功率更大，前部气流也能帮助冷凝器散热，所以冷却效果应该更好，低速行驶时空调冻人，高速行驶时空调不制冷，原因终于找到了。

故障是由膨胀阀堵塞引起的，上图中的箭头称为膨胀阀，来自压缩机的压缩高压制冷剂从右细管通过膨胀阀，然后进入蒸发箱，蒸发吸热，产生低温，气态制冷剂从左侧粗管进入压缩机，用于下一个循环，膨胀阀堵塞后，被压缩机压缩的制冷剂无法流动，在这里聚集，随着压缩机的不断运转，这里的压力越来越高，空调系统有一个压力传感器，当超过规定压力时，压缩机将停止工作。

为什么膨胀阀在高速时堵塞，低速时没有问题？因为膨胀阀堵塞大多是因为制冷剂中有水分，上图是膨胀阀的实物图，压缩机出来的制冷剂通过左侧的小孔进入蒸发箱，这个通道很窄，低速行驶时，压缩机制冷功率低，膨胀阀温度不太低，湿气可以随制冷剂进入蒸发箱，然而，在高速行驶期间，当压缩机的速度增加并且制冷功率增加时，膨胀阀处的温度非常低，如果膨胀阀的自调节功能出现故障，水很容易冻结并堵塞膨胀阀的小孔，导致系统压力增加。

压缩机不制冷与车速的关系，在有些车，当车速达到60km/h时，膨胀阀会被堵塞，而在另一些车，当车速接近时，这是正常现象，因为压缩机的制冷功率只与发动机转速有关，发动机转速越高，制冷功率越大，如果在发动机转速为的情况下膨胀阀被堵塞，有些车在发动机转速为的情况下转速只有60，而有些车超过，导致不同车速下不同车辆的压缩机不制冷，根本原因是发动机转速。

判断膨胀阀故障的方法及解决方法，可以原地踩油门提高发动机转速，压缩机停止后，用热水灌注膨胀阀，如果压缩机倒热水后重启，可以确定是膨胀阀问题，解决办法是首先更换膨胀阀，同时检查制冷系统的干燥罐，如果干燥罐出现故障，应该一起更换，否则干燥罐失去吸湿能力后很容易再次发生，更换后，严格抽真空后注入制冷剂，对此你怎么看？