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车是个工具没错。打火、给油走车、冷了开暖风、热了开冷气、升降玻璃...这些正常的使用谁都会。但任何一台车长期使用，能够养成一些好的日常使用习惯，能够为日后省很多麻烦。就比如我们今天的主题，空调正确开启方式在前几期中，老郭详细为大家讲解了空调的维修等情况（链接）。而任何故障都可以防患于未然。本期就一起陪大家详细聊聊，你的空调用对了吗。闲言少叙，直入正题1.内外循环如今的汽车，无论是电动还是燃油车，空调都是必不可少的。内外循环开关图标一目了然，多年前还可以见到两个按键，如今不少车已经简化为一个内循环标识。亮起代表开启内循环模式，熄灭代表外循环模式液晶面板也会有实时显示内外循环标志在内外循环的使用上，建议大家别怕麻烦，需要每次驾驶切换，我们先看步奏1.上车开启空调并开启AC压缩机（若自动空调，按AUTO自动模式会自动开启），并打开外循环，排出车内甲醛等有害气体2.外循环几分钟后，开启内循环，有利于车内迅速达到设定温度，并降低空调系统负荷，降低能耗3.行驶途中每超过1小时左右，开启外循环几分钟，避免车内缺氧（缺氧会促使驾驶员疲劳）4.行驶至目的地约5分钟前，关闭AC，使压缩机停止运转，并开启外循环模式，同时风量控制在中大风量，让自然风通过风道，尽可能的吹干空调系统内残留的空调水5.熄火前，关闭空调空调水残留，会使空调系统产生霉菌，实际上在未闻到刺鼻味道时，这些霉菌已经在你的车内了。喜欢长期使用外循环的小伙伴可能还好些，但一直用内循环的话，可要注意了。以上是需要格外注意的夏季空调使用。除此之外，无论是需要自然风还是暖气，都不需要打开AC2.AC开关有些小伙伴或许自打车买来以后，这个开关就没关过，有木有？AC是控制空调压缩机的开关按键。没开AC不出冷气，这谁都知道。而冬季开暖气，这个就要关掉了，尤其自动空调在恒定温度时，难免会自动启动压缩机来达到恒温效果AC的另一个作用是在雨雪天车内起雾时，开启AC才能更迅速的除雾，不过这里需要注意的是，AC除雾方式，持续性并不长。若雾气不大，冬季可采用暖气外循环把车内湿气蒸发掉，持续效果更佳3.风力风向想让室内温度更快的达到理想温度，风向的设定也有窍门。我们清楚，热气是上升的，冷气是下降的夏季，希望车内能更快的降下温来，建议把出风设置为上出风口，并把出风口调至向上吹风方向，集中所有风量从上层出风口吹向车顶方向。这里提到的上出风，并不是吹前风挡的位置。如下图最终使整车室内上半部分温度向下逐步降温，速度使最快的冬季，希望车内能快速升温，建议把出风口设置为前风挡与脚下出风口同时出风模式。使车内由下升温的同时，保持前风挡玻璃的干燥。是冬季暖气升温的最快方式4.AUTO豪华品牌几乎全系标配自动恒温空调。但不少车主却把这个好用的功能变成手动空调来使用实际上使用自动空调，只需按下AUTO，使空调面板显示AUTO模式，或按键AUTO灯常亮即可。车内温度感应器会根据设定温度，自动调整风量大小和冷暖风控制而不少车型，当自行控制风量大小后，AUTO模式自动取消，空调运行变为手动控制模式。当然车内的温度传感器，也就不起作用了，自动空调无法为你恒定温度那么当空调风噪太大时，我们可以设定温度，以达到降低风量的目的。比如当前设定温度为16℃，车内温度高达30℃，温差极大，那么自动空调必然会以最大风量运行。此时我们可以把温度设定为25℃，风量差值仅有5℃，风量会小很多，同时不影响出风的冷气。相反，若我们觉得风太小，希望增大风量时，那么就加大温差值即可PS：我们千万不要再傻傻的认为设定温度越低，出来的冷气就越低了。只要设定温度低于环境温度，压缩机启动所制造的冷气是一样的，只是出风量不同，带出的冷气量不同。就算低于环境温度仅1℃，出来的冷气依然是那些冷气，而就算设定温差十几度，出来的冷气同样还是这点儿冷气。暖气同理养成好的使用习惯，不但可以降低能耗，还可以延长空调使用寿命，在这些不差钱也可以不

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