你是否有过这样的经历：当你坐在飞机上，看着窗外的风景时，突然发现飞机后面有一道道火焰从发动机喷出，而且这些火焰还是一环一环的，就像一串珍珠一样。你可能会感到惊讶和好奇，这些火焰是怎么形成的？它们有什么作用呢？

这些火焰是飞机使用了一种特殊的装置产生的，这种装置叫做加力燃烧器。加力燃烧器是一种可以在某些情况下增加飞机推力的装置，通常用在军用超音速飞机上，比如战斗机、轰炸机或者侦察机。加力燃烧器可以让飞机在起飞、超音速飞行或者战斗中获得更大的速度和灵活性。

加力燃烧器是怎么工作的呢？要理解加力燃烧器的工作原理，我们需要先了解一下喷气发动机的基本原理。喷气发动机是一种利用牛顿第三定律产生推力的发动机。喷气发动机产生推力的方法有两种：一种是让气体以更高的速度从发动机喷出；另一种是让更多的气体从发动机喷出。涡扇发动机是一种基于第二种方法设计的发动机，它可以让更多但更慢的气体从发动机喷出。涡扇发动机非常节油，并且可以提供持续的高推力，但是它也有一个缺点，就是它需要很大的体积来产生相对较小的最大推力。这就是加力燃烧器登场的时候了。

加力燃烧器可以让涡扇发动机在短时间内产生更大的推力，而不需要增加发动机的体积。它做到这一点的方法是在涡扇发动机后面再加一个额外的燃烧室，在这个燃烧室里注入更多的燃料，并点燃它们。这样就可以让气体以更高的速度从发动机喷出。

涡扇发动机由一个进气道、一个压缩机、一个燃烧室、一个涡轮和一个排气管组成。进气道负责将空气引入发动机；压缩机负责将空气压缩并提高温度；燃烧室负责将燃料喷入压缩后的空气中并点燃它们，产生高温高压的气体；涡轮负责利用气体的动能驱动压缩机；排气管负责将气体加速并喷出发动机，产生推力。加力燃烧器就是在排气管后面再加了一个燃烧室，它负责将更多的燃料喷入气体中并点燃它们，产生更高温度更高速度的气体，从而产生更大的推力。

为什么加力燃烧器喷出的火焰会是一环一环的呢？这是因为加力燃烧器喷出的气体会在空气中形成一系列的激波。激波是一种由于气体速度超过声速而产生的压力波，它可以让气体突然变化方向和速度。当加力燃烧器喷出的气体遇到空气时，它会形成一个锥形的激波，这个激波会让气体向外扩散，并且减小速度和温度。当气体扩散到一定程度时，它会再次形成一个激波，这个激波会让气体向内收缩，并且增大速度和温度。这样一来，气体就会在不断地扩散和收缩之间形成一个稳定的循环，每个循环就对应一个激波。这些激波就像一道道环形的障碍物，让火焰在空中停留并形成一环一环的火焰。

加力燃烧器喷出的火焰中有四个激波，每个激波都对应一个火焰环。这些火焰环也叫做震荡菱，它们是由于激波引起的压力和温度变化而产生的。

飞机发动机喷出的火焰，为什么是一环一环的？这是因为飞机使用了一种叫做加力燃烧器的装置来增加推力。加力燃烧器可以在涡扇发动机后面再注入并点燃更多的燃料，让气体以更高的速度从发动机喷出。这些高速的气体会在空气中形成一系列的激波，这些激波会让气体不断地扩散和收缩，并且产生一环一环的火焰。这些火焰不仅很壮观，也很有用，它们可以让飞机在起飞、超音速飞行或者战斗中获得更大的速度和灵活性。