压缩机回液问题分析在进行调试或是对压缩机进行观察时均要从多方面对各种现象进行多加确认，记录。不论是长时回液还是短时的回液要对压缩机、排气管、回气管这三个紧密相关的部位进行分析：（主要对于活塞压缩机进行判断）测：测量排气管的温度、压力，计算排气过热度。回液均会使排气温度下降，但是对于时间很短的回液，不足以使排气温度发生明显的下降；持续性回液则会伴随排气温度降低，而对于不同工况或是不同型号的压缩机排气温度均会不同，难以比较，因此需要计算排气过热度来进行辨别。通常排气过热均会高于20K，因此初步以20K为界限进行判断。（对于低温型制冷剂系统正常时有更高的过热度）测量回气管的温度、压力，计算回气过热度。系统设计均会有7K以上的过热，而保温不良在回气管上将会有更高的过热。如果测得回气过热低于3K，考虑管内部的差异，则可能存在回液。特别是短时的回液。测量压缩机外壳相关温度，主要是低压侧的油槽周边的温度。持续性的回液会使压缩机油槽内油温降低，而如在近-40℃蒸发温度时的压缩机油槽温度通常在-20℃以上才会是安全的，因此以此来做判断。而如接近气缸的位置若结霜，则很明显的已经回液。看：主要是如下油槽接近气缸部位的结霜现象以及压缩机油视镜内油的状态。不认长时与短时回液，液体制冷剂进入时均会先滴落油槽中，再次循环时会从液体润滑油内快速逸出产生气泡现象，严重时形成大量泡沫。只不过短时回液时，现象很短暂，不容易观测到。注意区分因加油过多对压缩机内活动部件带动的油产生的现象（当然回油过多也会造成压缩机的油击，造成损坏）。听：听运行过程中上的异常声音。液滴在气管内高速流动，在转向时不可避免的会撞击管壁，在长流程管道内也会多次发生碰壁，可能能听出异常；另外回液会对压缩机的润滑系统造成影响，首先会是连杆大头受到影响，长时间润滑不良将会受到磨损，可能发声。压缩机本身发出较大噪音，需要仔细分辨异常声音。空调工况下涡旋压缩机外表面的结霜回液引起的冒泡活塞压缩机曲轴图对于缺油、排气过热与液击的损坏判断：常用的如比泽尔油路的设计，连杆大头、连杆先接触油，在压缩机缺油时，这些位置会先受到磨损，再是气缸壁磨损；而大量的液击出现时会快速冲击阀板造成损坏及冲断连杆；吸气阀片断裂；制冷压缩机连杆断裂；连杆不同于抱轴；活塞咬缸；电机会超负荷运转；电机发热严重，热保护器会动作。短时的回液则较难判断，因为会冲刷油膜，引起动部件润滑不良，造成与缺油同样的现象；少量回液虽然不会引起撞缸事故，但液态制冷剂进入曲轴箱后，润滑油起泡，油泵吸不进油，会出现烧瓦现象。另外，当液体进入气缸后，气缸突然遇冷收缩，还会发生抱缸事故。而短时过热量较大，会造成油的碳化，在气缸壁上形成碳末等；长时间的高温则又将与缺油造成的现象相似。

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