螺杆式空压机的用户经常受到污泥和积碳的困扰，这些有害物质不仅会影响空压机的运行效率，增加维修费用，还会造成停机、爆炸等严重事故。那么，螺杆式空压机中的沉淀物是怎么产生的呢？

在空压机长期连续运行过程中，空气中的杂质、水分等成分容易进入空压机油中，是沉积物的外部污染源。

市场上常规空压机油的主要成分是碳氢化合物。螺杆式空气压缩机通常在高温高压下运行。空气压缩机的油在氧气、水、金属的催化作用下，会发生氧化反应，导致油变质，形成内部氧化物。

空压机油与高温和氧气的接触强度越高，氧化反应就越剧烈。过氧化物和氢过氧化物经过羟醛缩合形成聚集体或聚合物，进一步氧化成高度烃氧化物，通常称为氧化物。这些氧化物通常是粘性的，容易在机头、油路和外壳上形成沉积物。常见的沉积物包括漆膜、油泥、结焦和积碳。

积碳是比结焦更顽固的有害物质。在高温高压的反复作用下，氧化产生的胶体与压缩空气中的氧气、灰尘、杂质相互作用，变成沥青，进一步碳化形成积碳。

积碳的主要因素如下：

1、高温：高温是造成润滑油氧化变质的决定性因素。温度越高，氧化速度越快，积碳的可能性越大。

2、压力：空气经螺杆式空压机压缩后，压力升高，氧气浓度升高，增加了机油的氧化速度和积碳的可能性。

3、金属催化：金属在氧化反应中起着积极的催化作用，会加速反应。

4、空气压缩机油的种类：空气压缩机油的质量和用量对积碳的形成会有不同的影响。如果使用矿物螺杆空压机油，基础油中的不饱和组分更容易形成积碳倾向。