叉车是可以水平运输货物和垂直提升货物的专用设备。用于制造、建筑、港口等行业的运输、装卸、堆垛。叉车具有工作效率高、操作方便的特点。同时，其发展水平和市场规模也能直观地反映国家总体工业化进程和经济水平。

中国目前是全球最大的叉车生产国和消费市场。年全球叉车制造商前十强中，有两家中国企业跻身其中，充分体现了中国先进的叉车技术和优秀的工业化水平。

然而，全球最大的叉车制造商并非来自中国，而是来自日本。作为全球最大的叉车制造商，这家日本公司年营收一度突破亿元人民币，超越了八家中国叉车集团。这是一家什么样的公司？如何才能追赶并实现超越？

全球叉车市场

工业车辆可分为机动工业车辆、牵引车、固定平台车等，它们统指设计用于搬运、牵引、起重、堆垛等的具有动力和非动力驱动装置的轮式车辆。几乎可以看出在物流仓储、电机、食品饮料、电子商务等领域，日常生活中随处可见。

叉车是一种机动工业车辆，可以对包装物、集装箱等货物进行短途运输、装卸和堆垛。由于其标准化程度高、通用性强，广泛应用于矿山、仓库、车站、港口等众多行业。一是可以提高工作效率，减少工人劳动力，二是可以提高生产效率，三是可以减少货物损失。

叉车作为与时代发展密切相关的工业产品，其技术水平和应用要求能够体现一个国家的经济和工业发展水平。据GrandViewResearch年统计报告显示，全球叉车市场总规模为.9亿美元，预计年将达到.4亿美元。

全球叉车市场格局如何？亚太地区占叉车市场份额的41.7%，欧洲占28.3%，北美占19.5%。显而易见，亚太地区是全球叉车市场的主流。

为何亚太地区占比如此之高？这是因为全球物流仓储的快速发展带动了叉车使用的大量投资。其中，中国、日本和印度生产活动的恢复和增加，进一步增强了亚太地区叉车市场优势。

在整个亚太乃至全球，中国是最大的叉车制造商和消费市场。年，包括出口在内的总销量将达到.8万台，占全球销量的50%以上。全国年销售工业车辆辆以上的企业有15家，年销售辆以上的企业有20家。

中国叉车市场的火爆增速远高于全球市场。年，中国叉车销量仅占全球销量的25%。截至年，已经接近50%，现在已经超过50%。按照每台4万元的价格预算，预计年中国叉车市场将达到亿元，这足以印证国内产业进程的蓬勃发展。

既然中国叉车市场和潜力已毋庸置疑，那么目前中国叉车厂商的实力如何呢？

美国《MMH现代物料搬运》杂志此前公布了年全球叉车制造商十强榜单，中国两家企业上榜，分别是排名第八的杭叉集团和排名第七的杭叉集团。安徽叉车集团.

年，杭州机械修配厂成立，是杭叉集团的前身。早期主要从事维修配件业务。20世纪70年代，随着CZ3叉车的顺利量产成功转型，进入叉车行业。如今已成为全球领先的叉车制造商，营收达20.69亿美元。

如今，杭叉集团拥有控股子公司77家，参股公司9家，员工余人。其产品包括最大起重48吨的内燃叉车和最大起重25吨的电动叉车，以及牵引车、卡车、堆高机、越野叉车等多种工业车辆，总计上万种规格。

安徽叉车集团前身是合肥矿山机械厂新厂。与杭叉集团相比，安徽叉车的成就更加耀眼：制造了全国第一台侧向叉车、全国产业链最完整、综合实力和经济效益最强。优秀的研发基地和产品远销海外多个国家和地区...

目前，集团在陕西宝鸡、湖南衡阳、辽宁盘锦、浙江宁波、浙江湖州等地设有制造基地，总部位于合肥黎里工业园区。安徽叉车集团也以22.58亿美元的营收成功排名全球第七。

世界第一叉车集团

中国在叉车领域取得的成就有目共睹，也是有根据的，但我们与世界第一的差距有多大？世界第一的称号被日本丰田叉车（丰田自动织布机有限公司）夺得。

丰田工业公司总部位于日本，是一家主要生产和销售叉车、汽车、纺织机械等的跨国企业。年，丰田佐吉建立了丰田自动织布机工厂，但丰田佐吉对这项业务的探索欲望更加强烈。这种动力推动工厂开发发动机、汽车、空气压缩机等多元化成果，并于年成功开发出日本市场第一台内燃平衡重式LA叉车。

20世纪60年代，叉车市场迅速增长。丰田在日本建立了工业车辆生产工厂，作为丰田叉车的总部。不久之后，“准时生产”和“人性化自动化”被视为公司生产体系的主要思想。

严格践行高标准制造，丰田于20世纪60年代和年代开始生产多元化产品，并于年首次实现对美国的出口销售。

年，丰田工业收购了瑞典BTIndustriesAB，不久就创新性地推出了世界上第一台交流电动叉车，使公司的销量突飞猛进。仅仅一年后，丰田叉车的全球份额就飙升至全球第一，并于年成为美国市场份额第一。这两项成就至今仍无人能及。现在丰田工业已经成长为全球最大的叉车制造商，年营收超过亿，相当于八个安徽合力的规模。

致力于创新和多元化，这些都是丰田叉车能够跻身全球第一的成功因素。正是依靠这两点，丰田佐吉才得以实现一百年前的宏伟愿景。

那么我们可以从丰田叉车身上学到哪些成功秘诀呢？

制造商并购、海外扩张：丰田正是通过不断收购优秀制造商、拓展海外市场，才能在全球战略布局中取得领先优势。我们还需要学习丰田的国际并购战略。目前，国内领先叉车企业海外营收占比普遍在20%左右。如果我们认真研究丰田的海外市场思维，我们有能力将我们的全球市场份额从10%提高到15%。。

提高核心技术和定价能力：目前国内杭叉集团和安徽叉车的主要销售策略仍然是性价比。同类产品的平均价格仅为丰田的一半，这意味着同等销量下，国内利润将大幅下降。未来，我们要致力于核心技术的研发，提升竞争力，缩小售价差距。我们要在产品技术、定价能力等方面与国际领先企业看齐。

目前，全球十大叉车品牌中有8家是外资企业，而国内叉车巨头的营收仅占丰田的十分之一左右。我们迫切需要学习包括丰田在内的全球叉车领导者的成长路径，从而实现后来者的追赶。超越的勇气。

丰田叉车已从一家小型纺织工厂成长为当今的全球巨头。它从来不依赖具有成本效益的策略来生存。多元化的创新能力和核心产品竞争力是企业生存最稳定的保障。希望国内企业在取得现在成绩的同时，能够更上一层楼，成为全球企业真正的标杆！