4月1日，航空研究院所属单位气动院FL-62风洞完成了主压缩机最大转速测试，压缩机性能完全达到设计要求，风洞核心流马赫数显示亚跨声速流场控制精度达到国际先进指标。

FL-62风洞主压缩机是由沈阳鼓风机厂为该风洞量身打造的首台套6米量级轴流压缩机组，是FL-62风洞的核心部件，此次试车完成标志着我国自主研发的FL-62风洞压缩机组获得初步成功，为后续的风洞流场调试工作提供了坚实的保障。

FL-62风洞是国家科工局批复的单体投资最大的建设项目，是我国航空工业发展至关重要的基础性、战略性设施，是支撑我国先进飞行器研制的骨干型风洞，是促进国民经济发展和国防科技创新的“国之重器”。

FL-62风洞的建成实现了我国大尺寸风洞从暂冲式向连续式的跨越，该风洞的流场品质、试验数据质量、试验效率指标均处于国际先进行列，风洞的8万千瓦主驱动压缩机、电机、变频器等多项技术填补了国内空白。

延伸阅读

在学术界，风洞被喻为“飞行器的摇篮”，流传着“有什么样的风洞，才能有什么样的飞机、飞船、火箭、导弹”的说法。

何为风洞

风洞，windtunnel，即风洞实验室，是以人工的方式产生并且控制气流，用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况，并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备，它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一。

风洞构造

风洞主要由洞体、驱动系统和测量控制系统组成，各部分的形式因风洞类型而不同。

洞体是一个能对模型进行必要测量和观察的实验段。

驱动系统共有两类：一类是由可控电机组和由它带动的风扇或轴流式压缩机组成。另一类是用小功率的压缩机事先将空气增压贮存在贮气罐中，或用真空泵把与风洞出口管道相连的真空罐抽真空，实验时快速开启阀门，使高压空气直接或通过引射器进入洞体或由真空罐将空气吸入洞体，因而有吹气、引射、吸气以及它们相互组合的各种形式。

测量控制系统，控制各种阀门、活动部件、模型状态和仪器仪表，并通过天平、压力和温度等传感器，测量气流参量、模型状态和有关的物理量。

中国知名风洞

中国空气动力发展与研究中心

西南交通大学XNJD-3风洞

吉林风洞实验室

汕头大学风洞试验室

北京交通大学风洞实验室

中国建筑科学研究院实验室

大连理工大学风洞实验室

湖南大学风洞实验室

石家庄铁道大学风洞实验室

来源：部分资料引自iCFD