现代汽车自动空调系统，不但能按照乘客的需要送出温度和湿度适宜的空气，而且可以根据需要自动调节风速、风量，极大地简化了乘员的操作。

自动空调系统的功能

现代自动空调系统主要用在中、高档汽车上。一般具有以下几种功能：

1、空调控制。包括温度自动控制、风量控制、运转方式自动控制、换气量控制等，为满足车内乘员对空调舒适性的要求。

2、节能控制。指压缩机运转工况的控制、换气量的最佳控制、随温度变化的换气控制、根据车内外温度自动切断压缩机电源的控制、等。

3、故障诊断存储。空调系统发生故障，ECU将故障部位用故障码的形式存储起来，在需要修理时指示故障的部位。

4、故障、安全报警。制冷剂不足报警、制冷剂压力过高或过低报警、离合器打滑报警、等各种控制器件的故障判断报警。

5、显示。显示给定的温度、控制温度、控制方式、运转方式的状况、运转时间、等。

自动空调系统的基本组成

自动空调系统由制冷、暖风、送风、操纵控制等分系统组成。

自动空调电控系统主要由传感器、空调控制单元、执行元件构成。

一、传感器

1、车内外温度传感器。感受车内外温度变化，向控制单元输送温度信号。

2、蒸发器温度传感器。用来检测通过蒸发器的空气温度或蒸发器表面的温度变化，控制单元依次来控制压缩机电磁离合器的结合或切断。

3、冷却液温度传感器。安装在换热器底部的水道上，用来检测冷却液温度。将冷却液温度信号输送给控制单元，用以控制低温时鼓风机的转速。

4、日照传感器。一个光敏二极管，利用光电效应把阳光照射变化量转换为电流值变化的信号，然后输送给控制单元，用来调整空调吹出的风量与温度。

二、空调控制单元

又称空调控制器。控制器总成上的键是控制器的输入装置。

控制器首先接收来自车内外温度传感器的输入信号，然后再根据传感器和控制器总成上键的输入信号，输出用于控制压缩机、电磁离合器、暖风加热器、热水阀等工作情况的信号。

三、执行元件

一般包括伺服电动机、鼓风机、压缩机电磁离合器等。

1、进气伺服电动机。控制进气方式。

2、空气混合伺服电动机。当驾驶人进行温度控制时，空调控制单元首先根据设置的温度及各传感器输送的信号计算出所需的出风温度，并控制空气混合伺服电动机连杆顺时针或逆时针转到，改变空气混合风门的开启角度，从而改变冷、暖空气的混合比例，调节空气温度与计算值相符。

3、出风模式伺服电动机。又称气流方式伺服电动机。当驾驶人操纵面板上的某个出风模式键时，空调控制单元电动机上的相应端子搭铁，而电动机内的驱动电路据此使电动机连杆转动，将送风控制风门转到相应位置，打开某个送风通道。

4、最冷控制伺服电动机。最冷控制伺服电动机的风门有全开、中开、全闭三个位置。当空调控制单元使某个位置的端子搭铁时，电动机驱动电路使电动机旋转，带动最冷控制风门位于相应位置。

基本工作模式：传感器（检测信号）→空调放大器（空调控制单元）→控制执行器。

汽车自动空调系统通过各种传感器来检测汽车工作中的一些信息，并将这些信息以相应的物理量（电阻、电流、电压等）输送到空调发大器，经分析、比较、运算等处理后，再由执行器完成其相应工作。

自动与手动空调的区别：自动空调和手动空调的机械部分基本是相同的，机械部分的故障诊断和修理方法也基本相同。两者区别在于空调的控制系统，自动空调系统在手动空调系统的基础上，采用了各种传感器、程序装置、伺服电动机、控制模块等控制执行机构。

驾驶人通过操作控制器总成上的键来选择空调系统的工作模式和鼓风机转速。

自动空调系统通过程序装置来检测空气温度，调节气流混合门位置来达到并保持驾驶人预先设置的舒适程度。

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