近年来，青岛西海岸新区氢能产业发展迅速，产业链条不断延伸，在规模化制氢、氢能化工、氢能设备制造等领域，集聚了一批具有核心竞争力的企业，青岛康普锐斯能源科技有限公司便是其中的佼佼者。日前，青岛康普锐斯能源科技有限公司自主研发生产的加氢站用压缩机成功入选年度山东省能源领域新技术、新产品和新设备目录。

打破国外技术垄断

“行业数据分析，今年加氢站新建站数量将达到去年3倍以上，压缩机需求量也成倍增长。今年前两个月我们接到的订单是去年同期的两倍多，工人们正在加紧组装生产。”青岛康普锐斯能源科技有限公司董事长尹智在接受采访时表示，3月份以来，他们统筹抓好疫情防控和企业研发生产两不误，全力争取首季‘开门红。’”

青岛康普锐斯能源科技有限公司自主研发生产的加氢站用压缩机是目前国内唯一的全部国产化且具有自主知识产权的液驱式加氢站用压缩机，填补了国内空白。

相较于传统大型压缩机，它的身材要“娇小”很多，占地面积仅8.28平方米。虽然压缩机体积不大，只有传统加氢站用压缩机的一半，但它的排量却翻了一番，具有单级压缩比低、排放温度低、压缩效率高等特点。是目前业内压力最高、排量最大的加氢站用压缩机。

此外，因为打破了国外的技术垄断，这款加氢站用压缩机的价格下降了近一半。“原本建设一座加氢站的费用高达万元，其中进口压缩机的价格占到了三分之一还多。而全部国产化、拥有自主知识产权的加氢站用压缩机的诞生，填补了国内空白。”尹智表示，不仅主机价格下降，配套的相关工艺也大大减少了加氢站的建设成本。目前，建设一座加氢站的费用仅需要万元。

成本打折，质量不能打折。根据报道，这台设备一天可以满足30至40辆氢燃料电池公交车的充装需求。大概4分钟便能完成一辆氢燃料电池公交车的充氢。

目前，康普锐斯加氢站用压缩机的身影已经遍布全国各地，共有10个省份、近20个城市的加氢站选择康普锐斯加氢站用压缩机。

图为氢燃料电池公交车正在使用加氢站用压缩机充氢

7个月完成自主研发

氢能具有清洁环保、能量密度高等优势，在汽车燃料方面发展潜力巨大。然而由于国外技术的长期垄断，加氢站用压缩机的造价一直居高不下。

由于当时国内没有相关产品的实际应用，青岛康普锐斯能源科技有限公司研发团队走访调研了国内近40家加氢站，经过夜以继日、不断钻研，翻阅书籍、查看文献，终于功夫不负有心人，历时7个月，年12月31日，康普锐斯加氢站用压缩机开机测试，压力、排量均达到了设计目标值。

助力碳达峰碳中和

年4月，青岛市工信局发布消息称康普锐斯加氢站用压缩机通过了合肥通用机电产品检测院有限公司(国家压缩机制冷设备质量监督检验中心)的第三方检测认证，让这款加氢站用压缩机得到认可。

技术难关攻克以后，就要考虑产品市场化。青岛康普锐斯公司目前生产的加氢站用压缩机主要为45Mpa和90Mpa两种。除了加氢站用压缩机，公司还在研究标方/小时的氢气充装压缩机，该压缩机预计今年7月份出厂，届时，将会成为行业内排量最大的液驱式氢气充装压缩机。此外，公司还将建设零碳产业园及“绿氢”加氢站。

“所谓‘绿氢’就是在氢气从生产到最后使用的整个生命周期中没有碳排放。”尹智说，为此，“康普锐斯”将在产业园中铺设近3万平方米的光伏屋顶用于发电，除供厂区自用外，剩余电力用电解水的方式制成氢气，通过自研自产的充装压缩机储存到加氢站，再通过加氢站用压缩机给氢燃料电池车加注，为青岛市乃至全国调整能源结构、缩小用氢成本、助力“双碳”贡献一份力量。

来源：全球氢能